济宁市铁翔机械设备有限公司专业生产液压钢轨拉伸机、钢轨拉伸机,对每项产品从下订单、制造、运输和售后服务都实行一站式服务。
一、主要技术参数
1. 工作压力……………………………………67MPa
2. 牵引力………………………………………900kN
3. 推力…………………………………………200kN
4. 工作油缸行程………………………………500mm
5. 动力型式…………………………………………电动泵站
6. 锁紧型式…………………………………………斜铁夹紧机构
7. 外型尺寸(主体)…………………………1300×785×160mm
8. 包装尺寸(包装)…………………………1390×900×570mm
9. 整机质量…………………………………………330kg
二、结构和工作原理
1. 结构
LG-900型钢轨拉伸机主要由两个夹轨装置、两个双作用油缸、四个销轴、一个电动泵站及六根高压软管等部分组成。
2. 工作原理
(1)拉伸
搬动换向阀手柄至无杆腔供油位置(如图3,A或B位置,中间为卸荷位置)旋紧加压阀,油泵排出的压力油通过高压油管同时进入两个工作油缸的无杆腔,使两个油缸的活塞杆同步伸出,直至一定距离。(如果未知拉多长距离可使油缸的活塞杆全伸出),旋松加压阀,搬动换向手柄至中间卸荷位置,此时使用手柄旋转夹轨装置的齿轮轴,迫使两对夹轨斜铁夹住钢轨。搬动换向手柄至有杆腔位置,旋紧加压手柄,两油缸活塞杆同步缩回(轨缝应位于夹具体中间位置)。随着活塞杆的不断移动,钢轨被夹轨装置越夹越紧,并被夹持着沿轴线方向移动。由于两个夹轨装置分别夹住钢轨的轨缝两端(油泵保压时,电机可不关闭,只需把加压阀搬到最小位置即可,换向阀应位于加载位置)。一旦轨缝满足预定要求,根据作业需要保压一段时间后,搬动换向阀,使泵卸荷。搬动换向手柄至无杆腔位置,旋紧加压阀,使泵排出的压力油进入两个油缸的无杆腔,两个油缸的活塞杆同步伸出一段距离后,利用手柄旋转齿轮轴,使两个夹轨装置脱开钢轨。最后缩回活塞杆。一次钢轨拉伸作业完成。
(2)压缩
与拉伸工作原理相似,只在左右夹具体原地旋转180度,即齿轮轴在机具外侧,活塞杆应完全收回搬动换向手柄至无杆腔位置,油泵排出的压力油同时进入两个工作油缸的无杆腔,推动活塞杆外移,使用手柄压紧夹轨装置,随着活塞杆的不断移动,钢轨被夹轨装置越夹越紧,并被夹持着沿轴线方向移动,由于两个尖轨装置分别夹住钢轨的轨缝两端,随着活塞杆的拉伸,钢轨轨缝间距被扩大,直至满足要求。保压后,搬动换向阀,使泵卸荷。反向注油,使夹轨装置与钢轨脱开。一次钢轨压缩作业即告完成。
三、使用方法
1. 使用前的准备
为使LG-900型钢轨拉伸机正常发挥效能,使用者除必须熟悉本机结构特点外,尚应注意下列事项:
(1)当油缸活塞伸出约250mm时,手动油泵油箱内油面高度应达到油箱高度的2/3;
(2)斜铁夹轨装置应活动自如;
(3)各密封处不应有漏油现象;
(4)各连接、紧固部位不应松动;
(5)排除液压系统中的空气。
2. 操作步骤(以拉伸作业为例,电泵使用说明见附录1)
(1)将钢轨拉伸机部件运至需调整的钢轨接头处;
(2)根据需要把钢轨拉伸机组装起来,既将夹轨装置分别放在接头两端钢轨上,使齿轮轴处在机具内侧,用销轴将夹轨装置与工作油缸连接起来,并尽量使工作油缸与夹具体垂直;
(3)缸下高压油管端头的防尘帽、堵,用高压油管将电泵上端油嘴与两工作油缸的有杆腔相连,下端油嘴与两油缸的无杆腔相连;
(4)将换向阀杆搬至B位置,旋紧加压阀,使工作油缸伸长至比预拉长度大100mm,然后旋松加压阀;
(5)将换向阀搬至A位置,使用扳手旋动齿轮轴,使左、右斜铁夹住钢轨;旋紧加压阀杆,前后夹轨装置在工作油缸拉动下夹紧钢轨并带动钢轨移动,直至达到预定位置;
(6)保压一段时间(根据作业需要而决定保压时间,保压时,换向阀杆仍在A位置,当达到预定压力时,旋松加压阀即可保压,如油路稍有卸荷,重新旋动加压阀即可);
(7)将换向阀杆搬至B位置,旋紧加压阀使工作油缸活塞杆外伸,带动夹具体,利用扳手旋转齿轮轴,使左、右斜铁与钢轨脱离接触,完成一次钢轨拉伸作业;
(8)如需要,可将钢轨拉伸机运往下一个作业点。否则,将工作油缸的活塞杆缩回至刻度线处。防止碰伤活塞杆,然后,拔出销轴拆卸钢轨拉伸机。
3. 安全操作注意事项
(1)拉伸作业时电泵不准超过67MPa压力工作,压缩作业时不准超过11MPa压力工作,不得随意调动高低压阀;
(2)工作时应稳稳地摇动压杆,不得使油路有冲击现象,以使各阀门持久地工作;
(3)减压时应缓缓地旋松加压阀,不得使减压过速;
(4)油量不够时,不得在有压力情况下注油,以免回油时油箱内有压力存在;
(5)各连接处拧紧,方可工作;(快速接头螺帽必须拧紧使油路闭合);
(6)工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm。如遇作业时轨温明显下降,且下降幅度较大时,工作油缸活塞杆伸出量不应超过400mm;
(7)高压胶管每年做一次打压试验,防止发生老化发生意外。当试验压力低于70MPa即发生凸起、渗漏时就不能继续使用该高压油管。
当油泵电动机启动前,操作手柄处在空载位置,需加压供油时,将操作手柄向加压供油方向转动,推动角度越大,供油压力越高,当操作手柄推到所需的供油压力时,即可停止。随即把操作手柄向加压供油方向推动即可实现。需卸载时,把手柄向卸载回油方向转动,当与空载位置成90度时为回油角度。
四、技术保养
1.液压系统各部分如电动泵站、工作油缸、高压油管等应经常清洁,各阀门处、柱塞周围、接头不得有灰尘污垢物存在;
2.严格遵守安全操作注意事项;
3.液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定。一般情况,冬季应选用20#机械油,其余季节选用30#机械油;
4.加入油箱的液压油应用100目钢丝网过滤清洁,油液中不得有杂质和水分混入。每250小时应更换一次新油。换油时,应将油箱内部清洗干净。
5.清洗液压油箱和液压元件时,应避免使用棉纱擦拭;
6.使用时各部件如夹轨装置、油缸、电动泵站应轻拿轻放,不得有碰撞现象;
7.不用时,工作油缸的活塞杆,应缩回至刻度线,卸下高压油表、压力表。液压的非喷漆表面涂有工业凡士林一层,以防生锈,工作油缸以及高压油管、电动泵站的各接头处均用防尘帽、防尘堵拧上,以防止灰尘侵入,并将钢轨拉伸机各部件装入木箱,在干燥、温度适宜的房间存放;
8.特别注意,胶管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查定期更换,压力表每年送检一次。
五、故障的判断和排除
为了便于判断故障产生的原因,选择排除的方法,现列举几种主要故障,供维修参考。
故障 |
产生故障的原因 |
排除方法 |
油泵在使用过程中输油量和压力突然下降 |
高压弹簧产生永久变形或被折断 |
更换高压阀弹簧 |
流溢阀钢珠失效 |
更换流溢阀钢珠 |
|
油液中含有杂质破坏了流溢阀和加压阀处的密封性 |
拆开流溢阀和加压阀,用汽油或轻柴油清洗,重新装配并注入清洁油液 |
|
油泵供油间断,发生微弱的噪声 |
油位过低,吸入空气 |
充油,提高油位 |
吸入口堵塞 |
清除吸入口处杂质 |
|
静压作用时压力有缓慢下降 |
密封处失灵 |
检查各密封处,必要时更换密封圈 |
两工作油缸严重不同步 |
油管内部不通畅,有一侧油路不通 |
清理油管内部机构,清除管内杂质,必要时更换油管,重新连接油管 |
各油管快速接头压差不一致 |
调整快速接头内的单向阀的压力 |
|
活塞杆发生永久变形 |
更换活塞杆 |
|
夹轨装置夹不住钢轨或明显打滑 |
斜铁交合面过度磨损 |
更换斜铁 |
钢轨肥边 |
打磨钢轨 |
六、标准件明细表
序号 |
零件名称 |
规格 |
每台数量 |
标准代号 |
1 |
销 |
B6×26 |
8 |
GB118-86 |
2 |
弹垫圈 |
Φ12 |
8 |
GB93-87 |
3 |
螺栓 |
M12×30 |
8 |
GB5782-86 |
4 |
平垫圈 |
Φ8 |
8 |
GB93-87 |
5 |
螺栓 |
M8×35 |
8 |
GB5780-86 |
6 |
O形密封圈 |
Φ97.5×5.3 |
8 |
GB1235-76 |
7 |
挡圈 |
Φ110×101 |
12 |
GB1235-75 |
8 |
O形密封圈 |
Φ58×3.55 |
4 |
GB1235-76 |
9 |
挡圈 |
Φ65×60 |
8 |
GB1235-75 |
10 |
挡圈 |
Φ60×60 |
6 |
GB1235-75 |
11 |
O形密封圈 |
Φ60×3.55 |
6 |
GB1235-76 |
12 |
圆螺母 |
100×2 |
2 |
GB812-88 |
13 |
防尘圈 |
Φ60 |
2 |
GB6578-86 |
七、易损件明细表
序号 |
零件名称 |
规格 |
每台数量 |
标准代号 |
1 |
左斜铁块 |
|
2 |
|
2 |
右斜铁块 |
|
2 |
|
3 |
紫铜垫 |
Φ25×16×1.5 |
9 |
|
4 |
紫铜垫 |
Φ24×16×0.5 |
12 |
|
5 |
防尘圈 |
Φ60 |
2 |
|
6 |
油缸密封圈 |
Φ97.5×5.3 |
8 |
GB1235-76 |
7 |
油缸密封圈 |
Φ58×3.55 |
4 |
GB1235-76 |
8 |
油缸密封圈 |
Φ60×3.55 |
6 |
GB1235-76 |
9 |
高压安全阀弹簧 |
|
1 |
|
10 |
低压安全阀弹簧 |
|
1 |
|
11 |
胶圈 |
Φ18×2.4 |
5 |
|