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一、油气分离芯本身是不会燃烧着火，必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火.

    二、油气分离芯所产生的静电并不会容易产生火种，因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电，静电要散到压缩机的外壳处才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上，空压机品牌，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部，重新回到润滑系统上.这样是一种布朗运动.如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因.

   三、油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种，产生火种的原因有几种原因:

   1、是物体的碰撞产生的火种，物体是指锈铁，炭积，焊查，或是金属件磨损的金属颗粒等...

   2、是压缩机所使用的机油，压缩机机油是很关健，机油的闪点是否达到要求，它的---化能力是否达标，机油在受压下不断在变化，在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响，就不断加温直到产生火种.

  蒸发温度是否可以代替压力露点？

在冷干机里，蒸发温度（蒸发压力）的读书是不能用来代替压缩空气的压力露点的。这是由于在换热面积有限的蒸发器里，压缩空气与冷媒蒸发温度在热交换过程中存在不可忽略的温差（有时可达4-6℃）；压缩空气所能冷却到的温度总比冷媒蒸发温度高。处于蒸发器与预冷器之间“气水分离器”的分离效率也不可能是100；%，总有一部分分离不尽的细小水滴会随气流进入预冷器，并在那里“二次蒸发”还原成水蒸气，使压缩空气含水量增加，露点上升。因此在这种情况下，所测得的冷媒蒸发温度总比压缩空气的实际压力露点来得低。


空压机运行3000小时进行保养维护 ，以维修工人为主，操作工人参加，螺杆空压机，除执行一级保养内容及要求外，应做好下列工作，并测绘易损件，提出备品配件。

首先切断电源，然后进行保养工作

一、外保养

更换机身润滑油，内外清洁。

清洗油毡，无屑、无垢。

清洗油泵、有关，保证油路畅通。

二、注油器

拆卸清洗，空压机，修复或更换零件，清洗油管，保证畅通。

三、气缸

拆卸活塞、活塞环，根据情况，修复或更换。

清洗气缸内壁和水夹层，空压机，检查镜面，发现痕迹，应立即修复。

清洗气缸盖、填料等处。

四、操作

校正各气压表、油压表，要求准确灵敏。

清洗减荷阀，检查、更换易损件。

检查、清洗压力调节器。

五、冷却

清洗水箱、冷却器、冷却塔，冷却管去水垢，并进行水压试验。

六、电器

修电器箱，修整电气线路，修复或更换老化的电器元件。

电动机，更换润滑脂及碳刷。

电器符合空压机完好标准要求。

七、性能

校正水平，检查、调整、修复精度。

装配试车压力，达到设计要求。

修后达到空压机完好标准要求。