小糸重工（江苏）有限公司专业生产单梁门式起重机，手推门式起重机

金属结构部分常见故障

    桥式起重机金属结构部分的常见故障主要有主梁小挠，主梁旁弯及腹板波浪几种。下面就主梁下挠原因及其修复方法作简要介绍。

1、         主梁下挠的原因分析

(1) 主梁结构应力影响，箱型主梁主要是由钢板拼焊而成的，在焊接过程中产生结构内应力，在承载时与外加应力叠加后会使结构的局部应力超过金属材料的屈服限而产生的局部的塑性变形，从而使整个主梁产生永久变形，导致主梁上拱度消失而下挠。

(2) 长期超载使用的影响，主梁长期超载使用，使主梁的局部应力总是处于屈服极限状态，多次的弯曲拉伸变形而导致主梁的“疲劳”，以致主梁抵抗变形的能力愈来愈差，在下载荷作用下，主梁小挠变形日益发展，最终导致主梁严重下挠或断裂。

(3) 热效应对主梁的影响，在主梁的上盖板处进行气割、烤火、焊接作业当其冷却收缩后都将使主梁产生下挠，在走台板一侧加热将使主梁产生向内弯曲。

(4) 其它方面的影响，起重机在运输中受到冲撞、存放及其支承位置不当等，亦可使主梁产生永久变形。

2、         主梁下挠的修复，修复步骤如下

（1）测量主梁变形并绘制主梁变形曲线图。

（2）确定主梁修理方案，下位修理还是原地空中修理，采用后者应搭脚手架，以便施工并确保安全。

（3）制定矫修工艺，确定加热烘烤部位及加热烘烤顺序。

（4）将主梁于跨中部位顶起，并在主梁下挠突起面加热烘烤，在火焰矫正过程中，应经常测量主梁拱度修复状况，以防矫正过度。

（5）      主梁矫修后，通常采用加固方法，以巩固矫修效果。一般采用于主梁下盖板下面用槽钢焊接成“U”形箱形小梁。有时也采取沿主梁下方张拉钢筋而使主梁拱起的方法来巩固矫修效果。

起重机的维护

    起重机的运行状态直接关系到人身及设备安全。因此，做好起重机的管理和维护工作是确保安全运行的重要环节之一。

一、桥式起重机的检查制度

                为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。应建立如下检查制度；

1、         日检，该项与司机交接班制度结合进行，主要由交接班的司机共同对起重机的重要机、电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。并于下班前15分钟进行清扫设备，保持良好的卫生环境。

2、         周检，由操纵该起重机的几位司机在每周末共同对起重机进行一次全面检查，包括对各机构传动零部件保护柜各电器元件，操作电器及其连接部分的紧固状况，逐个进行检查。检查完毕后清扫设备，保持良好的卫生环境。

3、         月检，起重机与维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，包括各机械传动机构、电气设备及电气装置，桥架结构进行检查，对各主要机、电零部件进行拆解详尽检查，对存在的破损件应及时更换，对于尚未达到报废标准还能工作的机、电部件应制定预修计划，为下一期检查保养工作做好准备。

4、         半年检查，可与起重机的一级保养结合起来进行，司机与修理人员共同进行，在全面拆检整台起重机的同时，对起重机各部分进行维护和保养，完成预期安排的机、电修理工作，以确保起重机的机械、电气和金属结构处于完好状态。

5、         年度检查，可与起重机的二级保养结合起来进行，除半年检的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大、小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差；测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑。

二、做好桥式起重机的润滑工作

对桥式起重机各部件的定期润滑，是起重机维护保养工作的重要组成部分，它对保证起重机经常处于良好的运行状态，延长起重机和零部件的使用寿命，提高生产效率和确保安全生产具有重要作用。

三、桥式起重机的维护和修理制度

对起重机除定期检查和定期润滑保养外，还必须对起重机进行维护和修理。

1、         修理性质

（1）          事故性修理，一般是指在日常检查和维护时未能发现而突然出现的机件损坏事故，对于这种突发性的机件损坏，必须停机检修。它不仅影响生产，而且危害性极大，有时会造成人身或设备事故的发生。因此要求检查制度必须健全，计划预修要有科学性。随着管理水平的提高，维护修理制度的完善，即可把这种突发性的事故的发生机率降至最低限度，乃至于消灭。

（2）          预见性修理，预见性修理往往与对起重机的检查和维护保养工作结合起来进行，通常是在前一期检查和保养时发现了零部件出现问题或征兆，有破损趋势，在不影响安全生产的前提下，可在两相邻检查保养间隔期内，做好零部件的准备工作，在进行下一周期的检查和保养时予以更换解决。

（3）          计划性修理，计划性修理是维护保养好起重机的中心环节，根据起重机的工作状况，各种机构的负荷情况，对起重机的保养修理内容和时间作出计划，并按计划实施，我国目前尚无统一的计划性修理制度，有的采用小修、中修和大修理三级修理制度，有的采用一级保养、二级保养和大修理的修理制度。下面就目前普遍采用的一级保养、二级保养和大修理三个修理内容作简要介绍。

（1）一级保养维护内容

1.1.1对整台起重机的机械传动部分，电气设备和金属结构等三大部分进行全面检查。

1.1.2对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、更换润滑油。

1.1.3对个别零部件的拆检，更换或修理。

1.1.4对某些电器元件的修理或更换。

1.1.5对有破损趋势的机、电零部件，应作为可预见性修理内容作好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行。

（2）二级保养维护内容

1.2.1包括一级保养维护的全部内容。

1.2.2对工作频繁、负荷较大的机、电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。

1.2.3按计划把前一期作好技术准备的机、电部件进行更换。

1.2.4对起重机电气线路进行全面检查、更换部分老化接线和破损电器元件。

（3）大修理内容

1.3.1机械部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏件和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。

1.3.2各机构电动机应进行分解、烘干、组装并加油润滑。更换各机构之破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。

1.3.3金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆两遍加以保护。

经大修理后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。