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组成：钢筋下料机由电动机、变速箱、减速机、钢筋放料口、以及机身等组成。

操作原理：钢筋下料机由电动机启动经三角带带动减速机转动，再由减速机经链轮传动变速箱运转使切刀持续工作，以达到切断钢筋的作用

废旧钢筋切断机采用滚动轴承，阻力小，与同类型切断机相比，负载时可大幅降低功耗。废旧钢筋切断机采用高钢性刀座、连杆、高速国标电机，质量更稳定，使用寿命更长。

型号 650-4#钢筋下料机

适用于钢筋范围 Φ6-30mm   螺纹钢

电机功率22kw

出刀速度 35刀/分

电源 380V50Hz

下料长度 7.5公分 （可定制）

减速机型号650型

外形尺寸 1200*1700*1000mm

重量 800KG

型号 650-2#钢筋下料机

适用于钢筋范围 Φ6-36mm   螺纹钢

电机功率 15kw

出刀速度 35刀/分

电源 380V50Hz

下料长度 7.5公分 （可定制）

减速机型号 650型

外形尺寸 1200*1200*1000mm

重量 800KG

您可以联系我一站式采购：螺纹钢筋滚丝机  钢筋镦粗机 钢筋弯弧机 钢筋冷挤压机 螺旋筋成型机 钢管调直除锈喷漆三合一  钢筋除锈机 钢管除锈机 数控平台弯管机 液压钢管弯圆机  液压钢管冲弧机 钢管弯管机  废旧钢筋调直机  废旧钢筋下料机 废旧钢筋切断机等筋工机械，感谢来电洽谈，祝您天天好心情！

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 桥梁预制梁预应力张拉采用传统的张拉设备,施工过程以人工控制为主,施工同步性差,人工操作误差大,不利于工程质量控制。智能张拉设备全程通过电子信息系统控制预应力施工,有效提高了桥梁预应力施工质量。通过智能张拉实际运用,本文阐述了智能张拉工作原理和操作流程,并通过与传统人工张拉进行对比,对其先进的工作性能进行了细致的分析。摘要：针对沥青混凝土路面施工中的关键环节，有关的技术指标及质量标准以及与此相关的施工管理、监理工作重点，根据自己的经验，工程质量的要求，作了探讨和归纳，希望对同行业人士有些参考价值。 关键词：沥青混凝土路面材料 1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也2　预应力钢绞线穿束预应力钢绞线穿束前要清理箱梁拆模后波纹管管道的水泥浆和锚口多余的波纹管，穿束时还要注意：①钢绞线做侧棱处理，并将端头用塑料带缠住，防止穿束时破坏波纹管而堵管；②钢绞线下料长度为孔道长度加上两端工作长度；③钢绞线束在混凝土强度达到设计强度100%后穿入孔道(防止提前穿束造成钢绞线锈蚀)。穿束完成后对波纹管和钢绞线的保护：①在任何情况下，在安装有预应力筋和波纹管附近进行电焊时，应对其附近的所有预应力筋和波纹管进行保护，防止溅上焊渣或引起电弧造成钢绞线脆断损坏和波纹管被烧穿；②穿束完成后立即进行张拉，目前施工过程中有人工下料穿束和穿索机下料穿束，相对于穿索机下料穿束，人工穿束劳动强度大(同样的一片梁，往往至少需要7～8人，而穿索机下料只需要2～3人即可)，同时效率低，而其需要较大的场地空间，还必须先下完料之后再穿束，这样下料长度不容易控制，往往为了保证长度，都会超出理论所需长度很多，也导致另一端钢绞线长短不齐，不仅造成材料的浪费，还影响施工进度；③穿索机下料穿束需要的场地空间小，只需将钢绞线捆吊到箱梁端头，将其固定好，将穿索机安装到位，即可进行穿索，当钢绞线到达梁的另一端达到外露长度时，使用点动控制开关使穿索机停止工作，用手持式砂轮机切断钢绞线，同时进行下一束穿束，