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废旧钢筋切断机适用于机械加工及建筑工程中切断普通碳素圆钢及热轧钢和螺纹钢，亦可切断扁钢、方钢，钢管，是一种理想的下料设备。

废钢机械生产源头厂家！！！最新型钢筋切断机：
钢筋，圆管，方管，角铁，船板料，铁片（2个厚）铁板，压扁切断一体机。
电机型号：22千瓦，30千瓦（国标）
减速机型号：650
上料口宽度：60×180
每分钟出刀：180次
机箱厚度： 70厚钢板
机体总重：2.2吨左右
槽钢，钢筋，铁板，角钢，每小时5吨以上
管料，铁片，每小时4吨以上

产品特点：

1.体积较小，结构紧凑，坚实可靠。

2.润滑性能好，采用封闭式结构，利用齿轮飞溅润滑，一次加足齿轮油，可连续作业两个月。

3.该机型为自动下料，即材料自动掉落，效率极高。

4. 采用双机头，可同时下料，一台机器双倍效率。

5.进料系统容错率高，对于稍有弯曲的钢筋也能够处理。

6.切刀拆卸、更换方便。

7. 特殊刀体材质及处理工艺，切刀的使用寿命。

8.设备噪音低，电机负载较为平滑，对电网冲击。

9.设备原理简单，维护保养和维修非常便捷。

工作原理：

废旧钢筋切断机由电动机启动经三角带带动减速机转动，再由减速机经链轮传动变速箱运转使切刀持续工作，以达到切断钢筋的作用。

          电机     减速机       切割范围                                 

500型     15kw      500           32的钢筋                               

650型-1         22kw       650           40的钢筋                               

650型-2         22kw       650           40的钢筋  48的钢管              

650型-3         22kw       650                          40的钢筋  60的钢管

(2)传统钢绞线穿线工艺传统钢绞线穿束，一般采用慢速卷扬机配合φ6～10钢丝束将钢绞线拉入孔道，一般需要5～7个人配合，每天施工预制箱梁一孔。施工过程中要求，首先由2～3人配合对钢绞线进行切割，然后根据工艺不同采用单根穿束或整束入孔，采用该传统工艺施工不规范单位易出现用钢筋与钢绞线焊接方便卷扬设备与钢绞线连接的违规作业行为。施工过程中用卷扬机提拉钢绞线穿入梁内预埋孔道，施工难度较大，施工工艺复杂，钢绞线长度无法保证，单根穿束钢绞线长度易出现参差不齐现象，钢绞线长度调整需人工配合。经上表分析可以直观的看出，以1孔32 m预制箱梁为例，钢绞线穿束机施工时间仅为传统穿线法施工时间的50%，少用4人，人工费节约800元，增加机械折旧、摊销200元，工程直接费节约1 000元。结束语混凝土预应力箱梁预制施工过程中，前期的橡胶管穿管工序和中后期的钢绞线穿束工序是箱梁生产过程中，用工量较多而收益较低的工序，工序成本较高，通过以上两个工序的改进创新，关键词：后张法预应力箱梁 预埋管道 穿管 钢绞线 穿束引言随着客运铁路施工工艺的逐步成熟，线下施工部分单价趋于稳定，实际施工过程中人工费逐年提高，企业利润越来越低，通过施工现场工序优化，提高施工机械自动化半自动化水平，降低人工定额消耗，不失是一个降低企业经营风险的最佳方案。预应力管道的施工及预应力钢绞线穿束是箱梁生产过程中普遍认为较费工的施工工序，结合现场施工情况，单位在武黄城际铁路三标上就这两个工序上进行了创新，自制了抽拔管穿束机、引进了钢绞线穿束机，不仅大大降低了人工消耗，同时提高了施工效率。工程概况新建武汉至黄石城际铁路WHSG-3标段全长46 km，标段内设黄石梁场、鄂州梁场负责该标段757孔箱梁的预制、架设任务。由图1可以看出，该单箱双室预制箱梁与以往的客运专线单箱单室预制箱梁相比梁体截面面积大幅缩减，结构也更趋于轻型化，相应的预应力管道明显增多，梁体内部结构更为复杂，对预应力管道定位精度要求更高，施工难度更大。在工期一定的情况下，提高施工效率，降低施工成本，对以往以人工为主的工序进行机械自动化、半自动化改良成为迫在眉睫的工作。振动压路机作为一种重要的工程压实机械,广泛应用于道路工程、机场港口和市政建设等工程领域。在大型施工现场,往往是工程机械群协同作业的,如果压路机出现故障,与其协同作业的机器设备都要被迫停工,会影响工程的进度,拖延工期甚至带来很大的经济损失。液压系统是振动压路机的主要系统,其工作环境往往比较恶劣,工况相对复杂,发生故障的概率较高。开展振动压路机液压系统故障诊断的研究工作,有利于及时排除液压系统的故障,充分发挥振动压路机的大效能,对确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益有着十分重要的经济意义和现实意义。