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蓄电池使用注意事项

蓄电池是整个工程机械的总电源,拆装蓄电池电缆线是在工程机械维修中经常需要维修人员进行的基本操作。但对电控发动机而言,该项操作不当或时机不对时,将会给维修工作带来许多困难,甚至会产生严重的后果。

(1)不能随意切断ECU电源在发动机运行过程中,电控系统出现故障时,自诊断系统会存储相应的故障码,以便维修人员在维修时,利用诊断仪器或随车自诊断系统读取故障码,进而根据故障提示信息查找故障原因和部位。井下装载机故障若在读取故障码前拆开蓄电池电缆线或拆下主熔丝,就会切断ECU的电源,存取在ECU随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想获得故障码,对能够启动且故障经常出现的发动机而言,只要接通电源重新启动发动

机,还可以重新获取故障码,但也浪费时间;而对于故障间歇性出现或根本无法启动的发动机,切断ECU电源后将导致难以再获取甚至无法获得故障码,这也失去了一个很重要的故障信息。井下装载机故障因此,在维修电控发动机时,若需要拆开蓄电池电缆线,必须先按规定的程序读取

故障码ECU电源一般不受点火开关控制,关闭点火开关不会切断ECU电源。

(2)不能随意断开与蓄电池电压相同的供电线路当点火开关处于接通(ON)位置时,无论发动机是否在运行,此时绝不可拆下蓄电池电缆线或熔丝。井下装载机故障因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏),从而使ECU及传

感器等电子器件严重受损。此外,还必须注意的是,除电池电缆线外,其他凡是与蓄电池电压相同的供电线路

(如直流电动机、燃油泵等线路),在点火开关处于接通位置时,也都不能拆除。否则,也同样使相关的线圈产生自感而烧坏了ECU或传感器

(3)必要时必须切断电源由于电控发动机的燃油系统多采用电动燃油泵,若在检修燃油系统时不切断电源,就有可能会在检修过程中无意接通电动燃油泵电路,使电动燃油泵工作,高压燃油会从拆开的燃油管路中以高压喷出,造成人身伤害或引起火灾。井下装载机故障因此,在对电

控发动机燃油系统进行检修作业之前,应先切断电源,其方法是:关闭点火开关,或拆开蓄电池电缆线,或拔下主熔丝。

(4)不可随意采用切断ECU电源的方法清除故障码发动机维修完毕后,必须清除存

储在ECU中的原故障码;否则,发动机故障虽已被清除,但故障代码却仍存储在ECU中驾驶室仪表板上的故障指示灯仍将点亮,驾驶员无法确定是有新的故障发生,还是旧故障码未清除所致,容易引起误解。对大多数电控发动机而言,拆开蓄电池电缆线或拆下主熔丝,使ECU断电30s以上即

可清除故障码。井下装载机故障但是必须注意,工程机械防盗密码、音响密码、石英钟等信息也存储在ECU中的随机存储器中,采用断电清除故障码的方法,上述存储在ECU中的临时信息也将一起被清除掉,从而导致音响锁码等。矿用装载机一般来说应按维修手册要求的方法清除故障码,不知

道有无防盗密码和音响密码,或不知道密码是什么,切忌随意切断ECU电源。