1井下装载机柴油机燃料系统仪器诊断和检测

柴油机工作性能的好坏,与燃料供给系统的工作状况密切相关。喷油泵和喷油器的工作

状况,可以通过高压油管中压力的变化情况和针阀升程反映出来,因此,用测量仪器检测高

压油管中压力和喷油泵凸轮轴转角之间的变化关系、喷油器针阀升程与喷油泵凸轮之间的变

化关系,就可以判断出柴油机燃料供给系统的工作是否良好。井下装载机一些柴油机专用示波器和综合

测试仪(如QPC5型和CFC-1型等)均能在柴油机不解体情况下,以多种形式观测各缸高

压油管中的压力波形和喷油器的针阀升程波形。井下装载机综合測试仪还能定量地、准确地测出高压油管中的大压力、残余压力和供油提前角等参数,并能进行异响分析、配气相位测量等项目,为全面分析、判断燃料系统技术状况提供波形和数据。

(1)主要检测项目及波形介绍利用示波器可观测柴油机燃料系统的以下主要项目。

①观测压力波形可观测到各缸高压油管中压力变化的波形。井下装载机这些波形能以多缸平列

波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波和全周期单缸波的形式出现。

a.全周期单缸波:即单独将某一缸高压油管中的压力随喷油泵凸轮轴转过360°时的变

化情况显示出来的波形波形上有一个人工移动的亮点,指针式表头可以指

示出亮点所在位置的瞬态压力。因此,移动亮点可准确测出某缸高压油管中的残余压力

()、针阀开启压力(p。)、针阀关闭压カ(か)和大压力(pmax)。

b.多缸平列波:即以各缸高压油管中的残余压力(p,)为基线,将各缸波形按着火次

序从左向右尾相连的一种排列形式,如图2-8所示。井下装载机利用该波形可以观测到各缸p。、pa

和pm点在高度上是否一致,因而可用于比较各缸上述压力值的一致性。

c.多缸并列波:即将各单缸被形按若火次序自下而上单独放置并将其部对齐的一种

排列形式。通过观测各缸波形三阶段面积大小、可用于比较各缸供油量、喷油量的一致性。

d,多缸重叠波:即将各单缸波形之对齐并重叠在一起的一种排列形式。井下装载机利用该波形

可观测到各缸波形在高度、长度和面积的一致程度,可用于比较各缸p、p、pm、p,供

油量和喷油量的一致性。

②观测针阀升程波形可观测到喷油器针网升程与喷油泵凸轮轴转角的对应关系和针

阀升程与高压油管中压力变化的对应关系。

③检测态压力可观測出高压油管内的高压力和残余压力,有些仪器甚至能测出

喷油器针阀开启压力和关闭压力。

④供油均匀性判断通过比较各缸高压油管中压力波形的面积,可观测到各缸供油量

的一致性,并能找出供油量过大或过小的缸。

⑤观测异常喷射根据针阀升程波形,可观测到

停喷、间隔喷射、二次喷射、喷前滴、针阅开启卡(い

死和暗油泵出油关闭不严等现象

③检测供油正时和喷油正时利用闪光法或缸压

法,再配合以被测缸高压油管中压力形和针阀升程

波形,可测得1缸或某缸的供油提前角和喷油提前角。

②检测供油间隔通过观测屏幕上各缸并列线对

应的凸轮轴角度,可检測到各缸供油间隔的大小。

(2)喷油压力波形与针阀升程波形井下装载机