三环式减速器的曲柄轴的直径与普通少齿差传动相似，选择曲柄轴和输出轴的形状及直径尺寸同型。由于增加了油膜浮动，转臂轴承的型号则不同于原转臂轴承，型号选用圆柱滚子轴承.在轴径及轴向各段尺寸和轴承型号确定后，进行校核偏心套是实现平行双曲柄机构的关键，是机构的曲柄，是靠偏心套的内孔中心与外圆中心偏心实现的，其偏心距就是双曲柄机构的半径。工作时，外圆中心以内孔中心为轴心，做以偏心距为半径的圆周运动。由于油膜浮动及双轴输入改善了减速器的传动性能，原浮动套的结构不必改动便自然满足新型减速器，可直接采用。浮环工作要承受较大的载荷，还要具有一定的抗磨和抗蚀性，同时还应具有良好的切削加工性能。

K系列产品概述：
1、K系列螺旋锥齿轮减速机振动小，噪音低，节能高。
2、K减速机结合技术要求制造，具有很高的科技含量。 
3、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
4、能耗低，性能优越，减速机效率高达95以上
5、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。 
6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
结构形式：
K-轴伸式、底脚安装   KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装KAF-轴装式、法兰安装 S-表示轴输入