上海齿轮减速机齿轮损坏形式与断齿损坏的原因
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上海齿轮减速机齿轮损坏形式与断齿损坏的原因，实际运行过程中，上海齿轮减速机齿轮、断齿磨损是减速机齿轮损坏故障中最常发生的问题。 从相关调查中看到，齿轮损坏形式不仅包括断齿与齿轮异常磨损， 同时， 还涵盖了齿面点蚀与剥落等损坏形式。 齿面点蚀与剥落通常在齿高中间部位的一定宽度和齿长范畴内出现较多，此类形式以渐开线齿轮为主。 一方面，可能会出现超载荷断齿情况； 有部分人员认为只要抽油机减速机不在满载工况抽油，就不会出现超载荷断齿这一故障问题，这种想法是错误的。 实际抽油时，井底情况十分的复杂，有时候会带来井底事故，进而引起抽油机减速机超载荷断齿现象。 若发生了砂卡、拉断钢丝绳等各事故，也将带来超载荷断齿故障。 另一方面，齿轮的啮合精度只会对断齿有小小的影响， 因为齿轮的啮合精度还缺乏充分性，齿轮接触面不足，接触应力有所加大等情况，不过，这不是导致断齿的核心因素。 引起断齿的核心因素主要是荷载太高和齿根存在缺陷，轮齿弯曲强度不够而造成的。
二、抽油机井口盘根磨损原因及其处理方法
造成抽油机井口盘根磨损情况的主要因素有：
（1）有的抽油井供液能力薄弱，没有显著的单井产量，光杆上下运动过程中，多数原油都未充分发挥润滑作用，光杆与盘根间存在干磨情况，导致盘根严重损坏。
（2）由于光杆、驴头与井口三方间不对中，并未处于同一直线上，所以，造成抽油机光杆偏向一侧，运行过程中出现偏磨。
（3）工作或其他操作过程中，通过管钳等咬合光杆，产生毛刺，导致光杆表面不光滑
（4）缺乏正确的加盘根操作方法，盘根数量多，拧的过紧，将引起发热现象。 如果沙尘钻进了光杆和盘根间的缝隙中，再加上较高的环境温度，会使磨损进一步加剧。应采取的解决措施：将 C 型的废皮带与盘根进行综合使用，首先在盘根盒的底部设置一到两个盘根，然后加皮带，在最上部设置一个或者两个盘根。 其次，保证对中，通过井口密封器的两个胶皮闸门来合理调节。 不断强化管理力度，跑井过程中要配备管钳、棉纱，以发现问题第一时间进行有效处理
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