目前我公司的混凝土搅拌运输车与国内同行相比主要有以下优点：
a. 筒体倾斜角度小
     6立方混凝土搅拌运输车为14°、7、8、9、10、12、14、16立方混凝土搅拌运输车为13°左右；（其它厂家的混凝土搅拌运输车大多在15°～16°）倾斜角度小可有效降低整车重心高度，提高了车辆的行驶稳定性，能有效加快出料速度。
b. 出料干净
     卸料后残余量小于0.5%，减少了运输过程中的损失，在筒体后端焊有副加叶片，使混凝土被快速排出车外。
c. 搅拌均匀
     搅拌筒内的螺旋叶片采用分段变参数结构，由多种专用模具压制成形，能快速将混凝土搅拌均匀，避免离析现象，从而可适当延长运输距离，扩大了混凝土公司的竞争范围。
d. 填充率高
     填充率可达65%，其它的搅拌车为51~58%。填充率高同样立方搅拌筒可比别的厂家做的小些，减轻了整车重量，提高了运输经济效益。
e. 水箱容积大
     水箱可容纳240升水（国家标准规定不小于180升），能充分将车辆清洗干净，避免混凝土黏附在车辆上，降低了清理费用。
f. 制造装备精良
     混凝土搅拌运输车筒体、机架均在大型工装设备上组焊成形，使其外廓尺寸、形位误差严格控制在设计要求范围内；筒体采用自动埋弧焊焊接，提高了焊缝强度，减少了焊接缺陷（有些厂家筒体焊缝还采用手工电弧焊焊接）；配有高档喷漆、烤漆房，提高了油漆的附着力，使漆膜均匀、有光泽。

一、混凝土搅拌车基本配置      混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。      倾斜角:15度      转动速度(r/min)：0~14      混凝土坍落度(mm)：70-260      转动方向：顺时针进料，逆时针出料      筒体材质：高碳钢 5-6mm      叶片：双螺旋叶片4.5mm      出料能力：锥体下沉5cm/h      卸载剩余量：＜1% 锥体下沉5cm/h      二、 混凝土搅拌车系统说明      搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。      传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。      搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。      操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。      供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。      三、混凝土搅拌车使用注意事项      1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。      2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。      3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。      4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。      5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。      6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。      7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。      8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。      9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。      10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

维护驱动装置
     驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：      a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。      b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。      c．保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。