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进口台湾方技动力头卧式钻孔动力头
进口台湾方技动力头卧式钻孔动力头
产品价格:¥1
上架日期:2012-03-28 20:34:04
产地:台湾
发货地:台湾
供应数量:不限
最少起订:1台
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详细说明
      方技动力头定义:能实现主运动和进给运动,并且有自动工件循环的动力部件。

     

    比较简单的一个变速传动机构,形式多种多样,基本原理就是电机带动一个齿轮变速机构,可以实现镗削、铣削、钻削等功能,有的带有导轨,可以小范围的直线运动,如照片所示为固定式,不能运动。可以完成简单的加工,一般精度不高。 
      方技动力头(主轴头) 钻孔攻牙主轴头属动力部件,可钻孔、攻牙作业,也可配装多轴器,提升效率。是精度要求较高之产品加工,量产型产品可配作自动化作业,例如:摩托车零部件、汽车零部件等要求高及量产化的部件。可设计成钻孔攻牙切削加工专用机。 台湾方技主轴头(动力头): 1、采精密研磨螺纹样规,适合精密高之攻牙工。 2、外装式螺纹样规,更换容易、快速。 3、可装置立卧式两用。 4、可装配多轴器用。 台湾方技主轴头特点(动力头): 1.由于刀具进给与旋转是同步进行,因此很薄或很软的材料也能被有效地加工, 2. 适应性强,可以很方便地调整加工螺纹的直径,螺距及行程 3. 行程长,附件种类多,可以方便地将单轴攻丝头换成多轴攻丝头,能同时满足用户小批量和大批量生产需要 4. 方技公司,不断响应用户对钻孔加工的高速化,高精度化要求的方技钻削动力头,为您准备了最适合于贵公司需求的钻削动力头 5. 钻削动力头,风电式底座型 6. 主轴旋转由电力,进给及控制由压缩空气压力进行的性能价格比最卓越的钻削装置,根据加工条件可以从丰富的机种中选择最适合的型号 7. 底座型结构的高精度,高刚性钻削装置,主轴电动机采用了高性能,高功率的电动机,具有从低转速到高转速广泛的类型。 全气控气动卧式三面双工位钻孔、铣槽组合机床的设计
    1 问题的提出及设计方案的确定   我公司燃气灶中气阀芯(见图1)从单轴纵切自动车床加工后,仍有2个孔、3条槽需要加工。以前加工的工艺方法是用仪表车床开槽,用台钻钻孔,分5道工序完成。这种加工方法存在以下缺点:①因多次定位,零件加工精度难以保障;②生产效率低,完成这5道工序需5台机床,5个工人,生产节拍为40 s;③自动化程度低。为了解决这些问题,我们设想把这5道工序合为1道工序,安排在同一机床上1次装夹完成加工。根据被加工件为铜材,材质较软,切削力小的特点,设计了1台采用全气控气动加工卧式三面双工位钻钻孔、铣槽平面组合机床。 
      方技FD73-135钻孔动力头特点及优势

    瑞祥提供的油压式FD73-135钻孔动力头具备1.本体与手调滑座连接为一体2.前进端位置采用油压缸前进到顶点位置3.不使用主轴后端的定位杆定位4.本机种可使用较高回转速及较高油压压力,该钻孔动力头使用油压:20-45kg/cm2;钻孔能力:Ø25(S45C);容许转速:3000r

    方技FD73-135钻孔动力头应用行业

    钻孔动力头主要应用于机床,钻床,铣床,自动钻孔机,数控机床,钻孔专机等行业设备上。

    方技FD73-135钻孔动力头主要型号及参数

    FD73-135钻孔动力头参数概述

    FD73-135钻孔动力头

    品 名

    油压式FD73-135钻孔动力头

    品 牌

    台湾方技

    使用油压

    20-45kg/cm2

    钻孔能力

    Φ25(S45C)

    容许转速

    3000rpm

    FD73-135钻孔动力头详细参数

    油压式FD73-135钻孔动力头规格:

    使用油压

    20-45㎏/cm²

    钻孔能力

    Ø25(S45C)

    马 力

    1.5-3.7kw,4P,220V/380V

    容许回转速

    3,000rpm

    重 量

    125㎏

    总 行 程

    油压-50-135mm手调-50mm

    油压缸直径

    Ø100

    油压缸面积

    前进54.78cm2,后退28.27cm2

    推 力

    1640㎏(油压30㎏/cm²)

    油压式FD73-135钻孔动力头消耗品:

    主轴轴承

    32008x1,6008Zx1,32007x1,6007Zx1

    皮帶轮軸承

    6013Zx1,51213x1

    前盖油封

    DH80x1,P-80x1,T601-80-90-6x1,G-105x1

    活塞油封

    P-100x2,G-65x1

    后蓋油封

    P55x1,T601-55-65-3x1,G-105x1


    ◆本体与手调滑座连接为一体
    ◆前进端位置采用油压缸前进到顶点位置
    ◆不使用主轴后端的定位杆定位
    ◆本机种可使用较高回转速及较高油压压力 

     

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