船用双相钢904L球阀

船用双相钢904L球阀和闸阀是同属一个类型的船用阀门，区别在它的关闭件是个球体，球体绕阀体心线作旋转来达到开启、关闭的一种船用阀门。 船用双相钢904L球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。《船用阀门术语》中定义为：启闭件（球体）由阀杆带动，并绕阀杆的轴线作旋转运动的船用阀门。
船用双相钢904L球阀
船用双相钢904L球阀是被广泛采用的一种新型船用阀门，它具有以下优点：
1. 流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。
2.结构简单、体积小、重量轻。
3.紧密可靠，船用双相钢904L球阀的密封面材料广泛使用塑料，密封性好，在真空系统中也已广泛使用。船用球阀www.sh-jcfm.com
4.操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5.维修方便，船用双相钢904L球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6.在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起船用阀门密封面的侵蚀。

7.适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。本类船用阀门在管道中一般应当水平安装  。

1.船用双相钢904L球阀
船用双相钢904L球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。浮动球船用双相钢904L球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，广泛用于中低压船用双相钢904L球阀。
2.船用双相钢904L球阀
船用双相钢904L球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球船用双相钢904L球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的船用阀门。为了减少船用双相钢904L球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封船用双相钢904L球阀，既在密封面间压注特制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的船用双相钢904L球阀。船用球阀www.sh-marinbve.com
3.船用双相钢904L球阀
船用双相钢904L球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造，密封比压很大，依靠介质本身的压力已达不到密封的要求，必须施加外力。这种船用阀门适用于高温高压介质。弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽，而获得弹性。当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。