船用双相钢双向压液压遥控蝶阀

船用双相钢双向压液压遥控蝶阀是蝶阀的一种，船用双相钢双向压液压遥控蝶阀分保压型、锁定型和蓄能型三种。 它适用于水泵出口和水轮机的入口管路上，作为闭路阀和止回阀，用来避免和减少管路系统中介质的倒流和产生过大的水击，以保护管路系统。

船用双相钢双向压液压遥控蝶阀，靠液压驱动开启，靠重锤势能关闭。该阀安装后，可替代闸阀（蝶阀）和止回阀，且流阻系数小。关阀时分快慢两个阶段，前段为快关，后段为慢关，并可根据用户需要调节快、慢关闭时间及角度，保压型液压系统设有开阀自动保压和自动复位功能。锁定型具有自动保压和锁定销锁定双重保护。蓄能器船用双相钢双向压液压遥控蝶阀开启靠水泵，而关闭时靠蓄能器。由于采用了蓄能器关阀，从而省掉了重锤，因此占用空间小，安装方便、结构紧凑。电气控制可根据用户需要采用普通型控制和PLC控制，实现了泵阀联动，并可实现就地远控及计算机联控。

船用液压蝶阀www.sh-jcfm.com
1）开阀：船用双相钢双向压液压遥控蝶阀开阀时 ，利用液控站和举升油缸的作用力，通过举臂，重锤杆、阀轴等零件，带动碟板作90°旋转。与此同时，液控站和举升油缸的作用力也通过举臂和重锤杆将重锤垂直提升，将重锤的重力转换为势能，为关阀做好动力准备。
2）锁定：船用双相钢双向压液压遥控蝶阀的锁定机构由传动油缸，机械锁定轴、电磁锁定轴、电磁铁等零件组成，具有机械电磁联合锁定功能，当阀门全开后，先有传动油缸的作用力驱动机械锁定轴投入到锁定位置进行初锁，后由电磁铁的电磁力驱动电磁锁定轴进行终锁，其锁定过程在一系列行程开关的作用下，完全自动进行，一气呵成。重锤的巨大作用力完全由机械锁定轴承受，机械锁定轴的退出受到电磁锁定轴的约束，而电磁锁定轴的退出则受到电磁铁的电磁力控制，只要电磁铁不失电，其电磁锁定轴和机械锁定轴就被牢牢控制住，不关阀门开启多长时间，不管重锤有多重、重锤（碟板）绝不会下落一丝一毫，确保碟板开启后始终处于全开状态（最小流阻状态），期间无需任何补油、补压措施。
3）关阀：关阀有三种情况，A：人为关阀；B：水泵或阀门自身故障失电关阀；C：外线失电关阀。不管哪种情况关阀，只需让电磁铁失电即可按预定的程序自动关闭，在电磁铁失电瞬间，电磁力即刻同步消失。电磁锁定轴一旦失去电磁力的作用则即刻开锁，机械锁定轴在失去电磁锁定轴的约束后也即可开锁，此时重锤的势能即重锤杆、举臂、阀轴等零件带动碟板按照预先调定的快关、缓冲、慢关程序作关闭运动，整个过程一气呵成。船用双相钢双向压液压遥控蝶阀在关闭过程中，必须排除举升油缸下腔的油液，据此，采取控制并调节举升油缸排油速度的方法，能有效地对阀门的关闭速度进行控制。船用双相钢双向压液压遥控蝶阀的关闭过程有快关、缓冲、慢关三个程序，其快关时间、慢关时间、快关角度、慢关角度都可以调节。
船用液压蝶阀www.sh-marinbve.com