GCH1 2LA100BB100-NAC

GCH1 2LA100BR100-NBB
GCH1 2FZ100BR100-NBB
GCH1 2LA125BR100-NBB
GCH1 2FZ125BR100-NBB
GCH1 2LA140BR100-NBB
GCH1 2FZ140BR100-NBB
GCH1 2LA160BR100-NBB
GCH1 2FZ160BR100-NBB
GCH1 2LA32BH100-NBB
GCH1 2FZ32BH100-NBB
GCH1 2LA40BH100-NBB
GCH1 2FZ40BH100-NBB
GCH1 2LA50BH100-NBB
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GCH1 2LA63BH100-NBB
GCH1 2FZ63BH100-NBB
GCH1 2LA80BH100-NBB
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GCH1 2LA100BH100-NBB
GCH1 2FZ100BH100-NBB
GCH1 2LA125BH100-NBB
GCH1 2FZ125BH100-NBB
GCH1 2LA140BH100-NBB
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GCH1 2LA32BN100-NBB
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GCH1 2LA100BN100-NBB
GCH1 2FZ100BN100-NBB

(3 )液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
(4 )液压系统中混入空气
混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急
剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
(5)滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
(6 )液压油冷却循环系统工作不良。
通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热,结果导致油温升
高。
(7 )零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封
的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
(8 )环境温度过高
环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。液压油油温过高,油液氧化加剧,油的使用寿命降低。油液形成胶状物质,能堵塞节流小孔，使之不能正常工作。水-油乳化液过热时,会分解而失去工作能力。使橡胶密封体、软管早期老化失效，丧失机能，降低使用寿命。

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