GCH1 2FZ140BH100-NAC

GCH1 2LA63BH100-CC
GCH1 2FZ63BH100-CC
GCH1 2LA80BH100-CC
GCH1 2FZ80BH100-CC
GCH1 2LA100BH100-CC
GCH1 2FZ100BH100-CC
GCH1 2LA125BH100-CC
GCH1 2FZ125BH100-CC
GCH1 2LA140BH100-CC
GCH1 2FZ140BH100-CC
GCH1 2LA160BH100-CC
GCH1 2FZ160BH100-CC
GCH1 2LA32BN100-CC
GCH1 2FZ32BN100-CC
GCH1 2LA40BN100-CC
GCH1 2FZ40BN100-CC
GCH1 2LA50BN100-CC
GCH1 2FZ50BN100-CC
GCH1 2LA63BN100-CC
GCH1 2FZ63BN100-CC
GCH1 2LA80BN100-CC
GCH1 2FZ80BN100-CC
GCH1 2LA100BN100-CC
GCH1 2FZ100BN100-CC
GCH1 2LA125BN100-CC
GCH1 2FZ125BN100-CC
GCH1 2LA140BN100-CC
GCH1 2FZ140BN100-CC
GCH1 2LA160BN100-CC
GCH1 2FZ160BN100-CC
GCH1 2LA32BB100-NCC
GCH1 2FZ32BB100-NCC
GCH1 2LA40BB100-NCC
GCH1 2FZ40BB100-NCC
GCH1 2LA50BB100-NCC
GCH1 2FZ50BB100-NCC
GCH1 2LA63BB100-NCC

②CBZ:高压齿轮泵，与CBN型齿轮泵相反，CBZ2齿轮泵采用扩大低压区至高压区
只留最后1~2个齿其密封作用。这种措施在齿轮周围的很大范围内卸除了液压力，从而减
小了径向力。采用这种措施,在高压下由于径向力的作用传动轴将产生弹性变形，使齿轮向
过渡区靠近低压区的部分移动，造成径向间隙不均匀，同时封油长度也较短，会使容积效率
降低。为此采用了径向间隙自动补偿措施，其工作原理如下:
过渡区液体将齿轮压向吸油腔方向，同时产生推开力，将径向间隙密封块12向排油腔
方向推动，而从密封块另- -侧的油液压力与排由腔压力相同，并对密封块12施加压紧力，
将密封块12向吸油腔方向推动，由于在设计使时压紧力大于推开力，根据前述间隙自动补
偿的工作原理可值，这种措施能够保证间隙密封。
CBZ2高压齿轮泵由于轴向间隙和径向间隙均采用了间隙自动外偿的结构，因而具有较
高的容积效率。其额定压力为25.5Mpa,最大压力为32Mpa.在额定工况侠容积效率达92%。、
总效率达86%。
(三)齿轮泵的困油现象及解决措施
1、困油现象及危害
困油现象是液压泵存在的一种普遍的非常有害的现象困油现象发生的必要条件是存在
困油容积(也称为封闭容积)。所谓困油容积是指一种包答着液体的、封闭起来的、与外界
不直接相通的答腔o在液压泵和夜压马达上,困油容积通常出现在进油腔与排油腔之间的过
渡区间。当困油容积的大小发生变化时，由于液体的压缩性与膨胀性极小，必将引|起困油容
积内液体压力的急剧变化，造成破坏。

GCH1 2FZ140BH100-NAC