美国太阳SUN止回阀CKEV L C N现售中该阀门是打开止回阀的先导阀。它有一个密封的飞行员，一个钢制座椅，并通风。它允许从阀门（端口2）到负载（端口1）的自由流动，并阻止相反方向的流动。先导（端口3）先导端口处的压力将打开阀门从端口1到端口2.打开阀门所需的先导压力与端口1处的负载压力成正比。

 SUN止回阀CKEV系列阀门对端口2处的压力不敏感，因为弹簧室以六角体的后部为参考。

美国太阳SUN止回阀CKEV L C N现售中特点：

1.端口2和3之间有一个正面密封。

2.先导压力低于通风口压力75 psi（5 bar），可防止阀门关闭。

3.对于使用非通气阀的现有回路，大气参考的先导开启止回阀被认为是问题解决者。然而，大气参考的阀门最终将从外部泄漏或允许水分进入弹簧室。建议在新应用中使用四端口通气导向开启检查盒。

4.先导开启检查阀芯是锁定阀，而不是运动控制阀。对于运动控制应用，请使用平衡阀。

5.每4000个循环，大约1滴（0.07cc）的流体将从先导区域通到排气弹簧室。

6.提供软管断裂保护，防止负载漂移并确实锁定加压负载。

7.泄漏极低。座椅和提升阀经过热处理，使用寿命长。如果负载因阀门而漂移，阀座可能已被污染损坏，应更换阀门。

8.用于不希望有交叉端口泄漏的电路的密封式引导器。

9.对于带手动负载释放控制选件的型号，顺时针转动负载释放以释放负载。

10.采用Sun浮动式结构，可最大限度地减少由于过大的安装扭矩和/或型腔/筒式加工变化导致的内部零件装订的可能性。

  SUN 先导开启止回阀是一个负载保持阀，而不是一个运动或超速负载控制阀。它不能以受控方式耗散能量。先导开启止回阀可以打开或关闭; 它没有调制。如果您尝试使用先导开启止回阀来控制超速负载，则可能会发生致动器的严重棘轮运动。

  对于使用非通气阀的现有回路，三端口通气导向开式或大气参考式止回阀被认为是问题解决器。如果在新设计中需要排气阀，建议使用四通阀。即使弹簧室被密封，大气参考的阀门也可能从外部泄漏并对弹簧室中的水分侵入（以及由此产生的腐蚀）构成威胁。

  Sun的先导式开启式止回阀带有金属对金属阀座，新的时候可提供几乎零泄漏。如果执行器正在漂移，并且您已确定它是阀门的结果，则阀门中的金属阀座可能已损坏，建议安装新阀门。美国太阳SUN止回阀CKEV L C N现售中

  入口处的背压（端口2）直接抵抗先导压力，有效地增加打开阀门所需的压力。如果背压与流量相关（如在流量计流出控制中），则结果可能是致动器的严重棘轮运动。使用通风负载保持阀可以防止出现这种问题。

  通常，先导开启止回阀应尽可能靠近执行机构安装，以便在液压软管或管路故障时提供最大程度的保护。Sun提供了许多安装配置来实现这一目标。另外，这些盒可以通过在致动器壳体中加工空腔而直接安装在致动器中。
  

  SUN先导开启止回阀不应用于成对的气缸回路中。打开先导开启检查所需的先导压力与其持有的负载成比例。负载最小的阀门将首先打开，将组合负载转移到第二个阀门，压力增加一倍以上。请改用平衡阀。打开平衡阀的先导压力与负载压力成反比。当其中一个平衡装置首先打开时，负载转移到另一个平衡装置并降低所需的先导压力。阀门以最小的负载转换协作并降低负载。