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产品简介

8JPQ1-K0.07

产品价格：￥1

上架日期：2019-11-27 15:24:31

产地：无锡

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详细说明

8JPQ1-K0.07
YKQ型压力指示器适用于干油集中润滑系统中，安装在主管道前端或末端，检查主管道内压力情况，当主管道内压力达到设定值时，向电控箱发出电信号，控制换向阀换向或监视润滑系统工作情况。

二、技术参数

型号	公称压力Mpa	工作压力Mpa	适用电源	重量kg
YKQ-105	10	10±5%	-220	1.5
YKQ-205	20	20±5%
YKQ-320	31.5	31.5±5%
YKQ-405	40	40±5%

YKQ-SB型压力控制器适用于干油集中润滑系统中，安装在主管道末端，检查主管线内压力情况，当主管道内压力达到设定值时，向电控箱发出电信号，控制换向阀或监视润滑系统工作情况。

8JPQ1-K0.07

技术参数

型号	公称压力Mpa	工作压力Mpa	适用电源	重量kg
YKQ-105-SB	10	10±5%	-220	1.5
YKQ-205-SB	20	20±5%
YKQ-320-SB	31.5	31.5±5%
YKQ-405-SB	40	40±5%

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YKF-L31，YKF-L32压力控制阀在双线式集中润滑系统中和液压换向阀或压力操纵阀组合使用，用以提高管路内的压力，可以使供油支管比较细长，分配器可以集中布置，动作可靠，扩大给油范围。同时使日常的检查工作方便。该阀更适用二级分配的系统中，它提高了一级分配器的给油压力，使其能够可靠地再进行二级分配。

、技术参数

型号		公称压力Mpa	压力比进口压力：出口压力	进出油口个数	损失量	重量kg
标准型号	原型号
YKF-L31	DR-33	20	3:1	1	2	3.8
YKF-L32	DR-43			2	0.8	5.5

　使用介质为锥入度265～385（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（NLGI0#-2#）的润滑脂。

1、按箭头方向在1米内用配管将出口和液压换向阀的回油口或压力操纵阀的进油口接通。
2、用两个YKF-L31型压力控制阀和一个YHF-L1型液压换向阀组合使用时，应将其中的一个压力控制阀的控制管路接口A 同另一个压力控制阀的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2个与1个YHF-L1型液压换向阀组合；YKF-L32 型1个与1个YHF-L2型液压换向阀或YKF-L4型压力操纵阀组合。
4、供油时，进口压力P1和出口压力P2（液压换向阀或压力操纵阀的设定压力）的关系为：P1=3P2- P3。
P3：向贮油器开放的回油主管路内的残余压力。
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YZF-L4型压力操纵阀，是一种利用压差信号通过机械传动转化为电信号的发讯装置。用于电动终端式干油集中润滑系统中，安装于两条供油主管的末端，当主管供油时的末端压力超过该阀的设定压力时，该阀动作向电控柜发出信号，由电磁换向阀实现两条供油主管的交替供油，该阀发送信号正确，可靠，设定压力可以调整。

技术参数

型号		公称压力Mpa	调定压力Mpa	压力调整范围Mpa	损失量ml	重量kg
标准型号	原型号
YZF-L4	PV-2E	20	4	3-6	1.5	8.2

　使用介质为锥入度265～385（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（NLGI0#-2#）的润滑脂。

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俄国那个由Su27拍扁而成的T50不算。欧洲呢，根本没有任何一个国家能够独立承担得起第四代战斗机的研发，三带半的台风战机，是整个欧洲的力量加起来所能达到的顶峰了，第四代战斗机F35，只能是联合美国一起开发。但是即使是欧美联合上一堆傀儡国家例如日韩，整个开发过程都已疲态尽显。F——35的开发过程遇到一大堆问题，其中一个非常大的障碍是飞控软件的设计，现代飞机几乎就是一个飞行电脑，几乎一切功能都要通过计算机软硬件完成。