菲尼克斯电气可以为您提供以下专业协助，助您应对当前面临的挑战，更好地适应未来发展需求：

• 增加产品品类，提高生产工艺速度和制造质量
• 保护您的信息网络免受攻击和故障侵扰
• 分析并优化您的能源利用效率
• 菲尼克斯电气在E-Mobility充电和连接技术领域独有专长

绿色车体制造技术——智能能源管理联盟

创新联盟的目标

 

从半成品金属板材到完成喷漆的车体

“绿色车体联盟”是基于联合研究项目的一个创新联盟，由大众汽车集团、弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所和汽车行业的众多供应商联合组建，并得到了德国联邦教育及研究部的大力支持。

从汽车行业供应商和服务提供商到专业研究所，共有60多家德国企业和研究机构加入到该联盟中。该项目从2010年1月开始启动，到2012年12月31日结束。最初由大众汽车集团和弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所倡议成立。

作为一个技术交流，“绿色车体联盟”的宗旨是在面向市场和应用的实用性和科学性研究中开展广泛的合作，并制定可以显著改善汽车工业核心制造技术领域的能源利用效率和资源节约效果的行动措施。

从金属原材料到车身喷漆，联盟对车体生产过程链中的每个环节都进行整体的分析研究，并试图回答这样一个问题：在未来发展中，汽车制造商如何实现成本、时间和资源友好型的车体制造，如何将能耗总量削减到现在的一半左右？

他们的目标是将整车生产能耗总量削减50%。为了实现这一宏伟的目标，首先就是要确定具有能效改善空间的领域，然后制定相关行动措施，并付诸实施。

为此，大众汽车将在其车门制造车间内实施以下具体工作：第一项工作，制定低能耗生产计划；第二项工作，检查生产线的计划执行情况；第三项工作，对资源节约型工具工程领域进行检查；第四项工作，对节能型车身结构的生命周期进行检查；第五项工作，关注车体成品。上述所有工作都应当秉承将整车生产能耗总量削减50%的目标。

节能型车身结构

结合上述第四项工作，对节能型车身结构的生命周期进行检查，并关注以下三点：

• 车体结构生产工艺的评估和设计
• 创新型电子元件和控制器的开发
• 轻型车体结构战略的制定

菲尼克斯电气目前正在参与子项目4.2.2“创新型电子元件和控制器”，其他合作伙伴包括大众汽车、弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所、威图电子、通快、库卡和奥迪。

这项工作的目标是针对车体结构的生产工艺和系统控制，开发一套可配置的模块化能源管理系统。最后，利用这些创新知识，在保持产出的基础上，降低生产能耗。

大众汽车的首要工作是测定车门生产车间内相关各点的能耗数据，因此，大众在其位于德国北部的一家工厂内配置了多台由菲尼克斯电气生产的能耗测量系统。该工厂的全部能源资源采购事项均被记录并归档到SQL数据库中，采购的能源种类包括电能、压缩空气和制冷用品。对测得的相关数据进行分析是制定合理解决方案的必要步骤：

• 生产流程中的哪些环节能够避免出现问题？如何在适宜的时候重启工作？
• 测量技术的应用目前尚处于启动阶段。获取能耗数据是制定节能生产模式的第一要务。

子项目4.2.2 能源数据采集

生产车间内一共安装了420台能耗计量器和传感器，用于测定并存档相关能量流数据。测定数据内容包括大众汽车车门生产车间的电功率、流速和压力等。

诸如激光点焊、MIG焊（金属惰性气体保护焊）、粘合、冲压以及折叠等汽车生产过程中的典型工艺都要予以监测。在实际监测时，必须按10毫秒的间隔读取并存档测得的数据。

菲尼克斯电气已经设置了五台RFC控制器，按10 ms间隔测定相关数据。这是一款高级控制器设备，还扮演着数据库管理器的角色，它可以及时获取数据，并通过以太网直接将全部数值写入到Microsoft SQL数据库中。

控制器测定范围涵盖了全部测定点和过程变量，每秒可处理20万条数据。大众汽车的这条生产线是全世界唯一一条可以如此精确地测定生产能耗的生产线。

奥迪布鲁塞尔工厂自动化系统

奥迪最成熟的工厂之一

 

奥迪布鲁塞尔工厂

奥迪公司最成熟的工厂布鲁塞尔Vorst工厂目前正在生产新款奥迪A1车型。

菲尼克斯电气负责为该厂提供控制器硬件和软件产品，以及全方位的现场支持和培训服务。

奥迪公司采用我们的标准化技术之后，其全球生产网络的生产效率和盈利能力显著提高。

应用案例

作为奥迪公司的长期系统合作伙伴之一，菲尼克斯电气为其布鲁塞尔工厂提供控制技术支持，其中包括车身结构和相关物料输送技术。

奥迪公司控制技术与软件部门主管Geert de Coppel说：“我们在德国南部的工厂就采用了菲尼克斯电气的PLC产品，所以我们在新款A1生产项目中也打算使用这款产品。我们选择PROFINET作为各条机器人生产线以及运输系统之间的通信总线系统。除了控制器、工业PC和网络面板，我们还选用菲尼克斯电气生产的开关、I/O模块、连接系统、安全继电器以及连接接线端子。”

解决方案

 

采用稳定的控制技术

奥迪布鲁塞尔工厂选用了菲尼克斯电气生产的RFC 470远程现场控制器。这款产品集成了PROFINET、INTERBUS和以太网接口技术。

对此，Geert de Coppel解释道：“每台PLC都负责控制输送带上的不同部分，并与临近的机器人控制器相连。因此，RFC必须具备同时控制多块控制面板的能力。”

结论

菲尼克斯电气与位于德国南部英戈尔施塔特的奥迪规划部门合作，设计开发了多种基础软件功能块，用于控制焊接生产线和输送带。

安装合作伙伴荷兰Imtech集团的工程师Wim van Goethem对于奥迪公司的决定表示十分赞同：“菲尼克斯电气自动化部门的工作人员已经开发了多种功能块，用于控制阀门、输送带或旋转台等设备，已经过多个项目验证。”