NATIONAL INSTRUMENT  777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  NI-777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  AT-MIO-16E-2  INPUT ANALOG MULTIFUNCTION DA 500 KS/S 12BIT 16 1650  990  825
NATIONAL INSTRUMENT  77907001  SOFTWARE 1636   694
NATIONAL INSTRUMENT  PCI-6711  ANALOG OUTPUT 12BIT 1623  974  812
NATIONAL INSTRUMENT  779118-01  CHASSIS 16BIT 32 ANALOG INPUTS PXI-6254 DAQ 1622  974  811
NATIONAL INSTRUMENT  FP-AI-C240  NALOGUE INPUT MODULE 1580   
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  778572-68  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  NI-183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-6025E  PC BOARD 16 INPUTS 200KS/S 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  777798-01  ANALOG INPUT MODULE 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-6025E  ANALOG INPUT MODULE MULTIFUNCTION I/O 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  SCXI-1100  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  887  
NATIONAL INSTRUMENT  1.82E+04  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  NI-181690E-01  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  NI-187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  779508-01  CHASSIS FOR COMPACT DAQ 120VAC 8SLOT USB CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  1.92E+04  COMPACT CHASSIS NI CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710

0级：非自动化
　　在任何时候，驾驶员都单独完全控制汽车的主要控制器（包括制动、方向盘、油门和发动机），驾驶员独自承担监视道路情况和所有的汽车控制的安全操作责任。如果某一汽车有特定的驾驶员支持/驾驶员便利系统，但是不具备对方向、刹车或油门的控制权限的汽车仍被认为是0级汽车。其中包括只提供危险警报的系统（例如防碰撞预警系统、车道偏离警示、盲点监测系统），同样包括提供2级自动化控制的系统，例如雨刮、车头灯、方向灯、警示灯等。尽管车对车信息交换技术（V2V）也属于这个级别，这种科技将会明显增加安全性，有必要全部安装，但是，当传感器和摄像机不能提供警报时，许多技术可以在这种情形下提供警报（例如，汽车在十字路口互相接近的时候）。
　　1级：特定功能自动化
　　在这个级别，自动化包括一个或多个特定的控制功能；如果是多项功能自动化，它们则是独立运转的。驾驶员有全面的控制权，并且独自承担安全操作责任，但可以选择在主要的控制操作上让渡一些权限（如自适应巡航控制），这时汽车可以在主要的控制操作方面获得有限权限（如电子稳定控制系统）；或者自动化系统可以在某些常规驾驶情景下或汽车发生碰撞时为驾驶员提供额外的控制能力（如动力控制器在紧急情况下的辅助功能）。这个级别的汽车可能具备多重性能，结合了驾驶员个人辅助系统和防撞车技术，但是驾驶员的警觉性必不可少，这一级别的汽车也不承担驾驶员的主要驾驶责任。汽车自动化系统可以帮助或增加驾驶员对某项主要控制系统的操作——如方向盘或刹车/油门控制的其中之一（但不是两者同时控制）。从结果来看，多项汽车控制系统是不能一同工作的，这一级别的车辆无法让在驾驶员的手离开方向盘的同时脚离开踏板，使驾驶员的身体脱离汽车操作。特殊功能自动化系统的例子包括：巡航控制、自动制动和车道保持系统。