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工业电路板维修技巧
不能过分依赖在线测试仪 
1.功能测试不能代替参数测试 
2. 功能测试仅能测试到器件的截止区，放大区和饱和区，但无法了解此时的工作频率的高低和速度的快慢。 
3. 对数字芯片而言，仅知道有高低电平的输出变化，但无法查出它的上升和下降沿的变化速度。 
4. 对于模拟芯片，它处理的是模拟的变化量。其受电路的元器件的分布，解决信号方案的不同的影响，是错综复杂的。就目前的在线测试技术，要解决模拟芯片在线测试是不可能的。所以，这项功能测试的结果，仅能供参考。 
5. 大多数的在线测试议，在对于电路板上的各类芯片进行功能测试后，均会给出“测试通过”或“测试不通过”。那么它为什么不给出被测器件是否有问题呢？这就是这类测试仪的缺撼。因为在线测试时，所受影响（干扰）的因素太多。要求在测试前采取不少的措施（如断开晶振，去掉CPU和带程序的芯片，加隔离中断信号等等），这样做是否均有效，值得研究。至少，目前的测试结果有时不尽人意。 
6. 了解在线测试仪的读者，均知道有这么一句行话。“在线测试时不通过的芯片不一定是损坏的；测试通过的芯片一定是没有损坏的。”它的解释为，如器件受在线影响或抗干扰时，结果可能不通过，对此不难理解。那么，是否损坏的芯片在进行测试时，均会得出“不通过”呢？回答确实不能肯定。笔者与同行均遇到过，明明芯片已损坏了（确切地说换上这个芯片板子就不工作了），但测试结果是通过的。权威解释为这是测试仪自身工作原理（后驱动技术）所致。故此我们不能过分依赖在线测试仪（尽管各厂家宣传的很玄）的作用，否则将使维修电路板的工作误入歧途。 

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展会现场，多场主题多元、内容丰富的论坛、会议、培训等活动将如约上演。重点活动之一的2022中国新能源汽车国际合作大会将于8月18日上午举行。大会将围绕四川汽车产业发展现状与新能源汽车产业市场前瞻及机遇展开，深入解读固态电池、氢能源、激光雷达等配套产业的未来趋势。据最新数据显示，目前国内新能源汽车保有量已经突破1,000万

  辆 。而四川通过培育引进宁德时代等一批行业领先企业，已聚集电池材料、动力电池、新能源汽车及动力电池回收利用产业链上下游企业，产生了明显的集聚效应。本次合作大会力求实现带动投资、激发技术革新的目标，进一步培育市场潜能。