1、东风3吨扫路车采用东风多利卡系列底盘，轴距3308mm，车辆整车长度仅为6200mm，宽为2000mm，标配液压方向助力，使得整车轻便灵活，可自由穿梭于各大街小巷。

        2、东风3吨扫路车配备由东风朝阳朝柴动力有限公司生产的朝柴发动机，正宗国五排放标准，油耗经济，排放低，结构紧凑，体积小，重量轻，核心部件采用的CAE分析技术，安全可靠，经久耐用！采用大扭矩减速电机，电热塞，能充分适应北方低温环境，冬季低温环境启动更容易！

        3、东风3吨扫路车的垃圾箱容积可达到4立方，可持续作业4小时以上。清水箱容积1.5立方，在进行清扫工作的时候可有效二次扬尘。

        4、东风3吨扫路车采用吸扫结合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。

        5、东风3吨扫路车采用副发动机专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。

        6、东风3吨扫路车采用“中置四盘刷+后置吸嘴”的结构布置，便于清扫装置与吸嘴的调整和维护，转场时整车通过性好。

        7、东风3吨扫路车副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可保证副发动机空载起动和停机时与风机的自动脱离，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。

        8、东风3吨扫路车扫盘有遇障避让保护功能和复位功能，遇到障碍物后回缩，越过障碍物后复位。

        9、根据不同清扫工况，在不增加副机油门的情况下，实现扫盘高中低三档调速，即能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果，同时节省油耗以及刷毛的损耗。

        10、东风3吨扫路车采用可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，吸尘效果好，使用寿命长。

        11、东风3吨扫路车选用进口液压阀组，能保证整车的液压动作的稳定性和流畅性。

        12、东风3吨扫路车选用优质液压马达，能保证扫盘的工作稳定性，使用寿命长。

        13、东风3吨扫路车选用进口原料制成的外翻式吸尘管，有效防止吸尘管被划破、冻裂，增加使用寿命。

        14、东风3吨扫路车采用精密无缝冷弯液压油管，内壁无氧化杂质，保证液压油路清洁，不堵阀。

        15、东风3吨扫路车的扫盘刷臂内使用高性能工程塑料隔套，耐磨性好，免打黄油免维护，节省人力物力。

        16、东风3吨扫路车采用不锈钢材质的水箱、垃圾箱，可抗一般性腐蚀，增加箱体的使用寿命。

        17、东风3吨扫路车采用超宽后门且大于85度的开启角度，更易于倾倒垃圾，清理垃圾箱。

        18、东风3吨扫路车的垃圾箱倾翻角度大于46度，易于倾倒垃圾。

        19、东风3吨扫路车还可根据用户需求加装前冲、后洒、喷雾、自洁卷盘、作业监控系统、辅助吸管装置、推雪铲等。


扫路车维护：
1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的区别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单独控制一面或全部工作）和吸盘的工作。
2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右
3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。
4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。


5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作
6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。
7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。
8，扫路车吸尘管可能经常有尘土泥巴粘附，需经常清理到达更好效果。
9，控制箱内的电器部分为了使用更稳定需要更换时是拆一件换一件。
10，环卫工人应该经常定期检查各功能部位是否正常
11，为了避免液压油中的异物会对电磁控制阀的正常工作造成影响，环卫工人应定期检查液压油是否正常。
12，经常检查车辆副发动机的离合器电动推杆的限位装置是否正常。
13，扫地车控制钮转换时，时间间隔应为5秒
14，当道路清扫车的某液压件工作不正常时，按步骤先检查油路再检查电路。
（1）电路部分不正常可能的原因有： 断开、 线路连接松动脱落、 线路断裂
（2）油路部分不正常可能的原因有： 油泵的故障、油管破裂或油路连接处脱落漏油、电磁阀故障。
其优点在于前端：C/DC的电源供应器，如开关电源、DC适配器等恒定电压电源，可选择性高且大多具有符合标准的方案，从而能够降低设计的门槛。第二类电源设计由于整合了：C/DC的电路和恒定电流电路，故可符合较小空间的结构设计，但从功率因子、电源效率和标准化的角度来说，设计也存在一些难度。当前市场此类产品很少能达到高发光效率、高功率因子(.9)的标准。结语目前LED照明产品要达到高发光效率，进而成为下一代主要光源，首要考虑的是电源模块的设计，针对不同的灯具产品选择正确的设计架构。


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