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 绍兴洒水车高炮配件专卖故障现象：故障车是一辆奔驰clk28轿跑，型号29354，行驶了9km，因为方向严重跑偏来厂检测故障维修分析：首先试车，将车开到平直干硬路面，速度在6km/h左右，双手松开方向盘，车子立刻向右偏离，车辆行驶还不到3m，车子已经从原车道换到右边车道去了，手扶住方向盘，有很明显的向右拉手的感觉，看来跑偏现象非常严重。回去将车开到四轮定位台架上，检测轮胎气压、底盘工况、四轮定位，一切正常，数据值都在标准值范围之内，而且偏差并不大。气缸盖上的进、排气阀长期工作使阀座面产生磨损、和高温腐蚀，破坏了阀与阀座的密封性，并影响柴油机的工作性能。气阀座面磨损的检修气阀座面磨损后阀线变宽、中断或模糊不清，气阀关闭不严，产生漏气。原因是高温下阀座面不断受到撞击，座面金属产生塑性变形和表面拉毛；高压下阀与阀座的配合面产生微小相对运动使之磨损，当配合面间有炭粒和金属屑等机械杂质时磨损更加严重。在船上条件下，大型低速柴油机气阀磨损后用随机专用磨床研磨修复，座面亦用专用工具研磨。因为存储的故障码都是提示加速踏板位置传感器的故障，于是维修人员决定检查相关线路。该车共使用了3个加速踏板位置传感器，可以保证当某个传感器失灵时车辆仍然能够收到其他传感器提供的驾驶员的需求信号，以保证行车安全。测量结果信号通过3条受到屏蔽保护的反馈线传送到eml控制单元中，并在控制单元的3条分析电路中得到处理。该车eml控制单元的线束插接器为55脚，根据eml系统控制电路图，用万用表测量加速踏板位置传感器到eml控制单元的线路，其中有2根线路的电阻偏低，一根pwg1_sig为3ω，另一根pwg3_sig为5ω。二是在传感器轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果调整不当或弹力变差，会使供油量发生变化和加油滞后，造成发动机加速不良。系统内的汽油压力调节器虽不可调整，但却不可因此而忽略汽油的油路压力。有一台发动机修理后忘记接上真空小软胶管，由此影响了回油量，从而使喷油嘴两端的压力差发生了变化，造成发动机转速加不起来。如果压力调节器内的膜片损坏，也会产生类似故障，这种故障一般也只能用类比法来帮助判断。因气流传感器上的微动开关(触点)拆装不当或其它原因（系统中的燃油泵受气流传感器的控制），使杠杆动作延迟，造成输油泵不泵油或出油不足。捷达柴油轿车能引起怠速运转不稳的原因，一般是由以下几方面引起的：个别气缸的气缸压力过低。vp37轴向柱塞式分配泵损坏，进而导致供油量不均匀。个别气缸喷油器损坏或有堵塞。我们首先测试了气缸压力，气缸压力均在标准范围（2500～3100kpa）之内。排除了气缸压力的问题，故障点就集中在vp37泵和喷油器上了。用v.a.g1551进行检测，检测结果：存储器内无故障。柴油泵喷油量为2.0mg／s左右变化，变化范围较大。