沧州气瓶运输车厂家当完成齿轮比学习后即可拆开诊断仪器。扭力变速器离合器动作设定当更换扭力变速器或ecm电脑时，应进行扭力变速器离合器的动作设定，并且必须用obd-ⅲ故障诊断仪才能进行设定。扭力变速器离合器的动作设定学习程序如下：.将obd-ⅲ连接到obd-ⅱ16pin故障诊断插座上，在诊断仪器上，红灯和绿灯出现闪烁，并且等到闪烁停止后，按下“№4”键（在“selectsystem”模式），进入系统选择模式；.再按下“№2”键（在“transmission”模式）进入变速器系统，再按下键盘上的“№1”键，等到诊断仪器执行汇流排测试（bustest）、起始测试（initializetest）和变速器电脑料号测试（transmissioncontrolmodulepartnumber）后，再继续下一步；.按下键盘上的“№5”键（adjustments）进入调整模式，再按下“№1”键（resetluclutch），诊断仪器上将出现下列信息：*luclutchbreak-instatus：start（开始）*luclutchbreak-instatus：progress（前进）*luclutchbreak-instatus：complete（完成）.当luclutchbreak-instatus：start显示时，则表示离合器动作设定开始；.当luclutchbreak-instatus：progress或luclutchbreakinstatus：complete显示时，按下输入键（enter），则回到动作设定开始的状态；.当luclutchbreakinstatus：start出现即按下输入键（enter），屏幕将出现resetluclutchareyousure，再按下输入键（enter），即开始执行设定；.当break-in程序完成后，故障诊断仪会显示（break-inprocedur完成的字样。车辆起步后人为驱动换挡杆无变化，当加速行车至35km/h左右随即自己变为“2”挡随后再由2－3－4挡的手动驱动正常。这样总结到的实际故障现象为：起步稍微困难(2挡起步缺起步1挡)；手动模式不正常。根据该款自动变速器控制系统的特点，首先检查电子控制系统是否在换挡杆置于“d”位置时直接执行“雪地程序”控制(即2挡起步控制)。通过检查，确定“”键未被按下，同时控制单元没有接收到需要指令“雪地程序”控制信息。egr系统的检修诊断egr系统故障的具体步骤是：从节气门体上拆下真空软管（绿条）并将真空泵接到真空软管上；在发动机分别处于冷（发动机冷却液温度为5℃或更低）、热（发动机冷却液温度为8～95℃或更高）状态下，检查egr系统的工作状况，发动机冷态，怠速运转时施加真空，真空应该消失，发动机热态时，真空应能保持住。检查egr阀的控制真空度的方法是：在发动机冷却液温度为8～95℃时，从节气门体的egr真空接头上拆下真空软管，接上真空泵，启动发动机，轰大油门使发动机转速后，检查egr阀的控制真空度是否随发动机转速的升高而正比例增加，如果真空度变化不合理，则说明节气门的通风孔可能堵塞，需要清理。全喷让车焕然新生除非停在车库从不出门的收藏车，只要是上路的车经过多年的使用，不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降，因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?的办法大概就是全车喷漆了。全车喷漆是个考技术更考耐心的活，任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。首先由钣金工检查车身的各个细节，视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光，再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除，并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。