德州哪里有卖液化气瓶运输车鸥姐建议，按照发动机的压缩比或使用说明书的要求加油，才是更科学、更经济的，并能充分发挥发动机的效率。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。如果一台发动机按要求应加97号汽油，现在加了93号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时，应用板子轻轻敲击外壳底部，使其内部增加接触压力，还可继续使用。如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。调节器的急救措施大部分的充电系采用电子式调节器。车辆行驶中发动机各部件在长时间内不停地运转，造成温度升高，再加上天气高温，发动机通风设备不好，造成电源线短路，引起自燃。不仅是年头多的老车容易自燃，新车私改电路也易发生自燃，改装时乱引电线，负荷大的地方不加，易摩擦处也未有效固定等，也极易发生自燃事故。自燃通常都是油路、电路及改装部件损坏造成的，和车辆的新旧程度没有直接关系。所以郑先生不用过度担心，的使用年头长并不是自燃的直接原因。还表示，在自燃前往往都会有一些“预兆”，如发动机动力不足、仪表灯不亮、开车时车身有烧焦味道、冒出烟雾等等。重新查看电路图，发现仪表上的驻车制动警告灯控制线路除了受到驻车制动开关和制动液液位开关控制外，还进入了一个仪表中的倒挡电路，然后从倒挡电路引出一根线到达vdc(车辆动态稳定控制系统)控制单元的3号脚。用万用表测量此线路，发现此线断路。检查后发现，此车因为碰撞事故撞坏了vdc控制单元，之前的维修人员更换了vdc控制单元并修复了破损的线路，但是维修人员怀疑从倒挡电路到达vdc控制单元的线路在线束中有断路的部位。