故障排除：更换凸轮轴后故障排除。案例3p车型：捷达前卫gix。故障现象：行驶时各挡均有“哒、哒”的异响。故障诊断：试车时发现，各挡行驶时均有异响.空挡时也有空挡并且踩下离合器踏板后异响仍然存在。将车举升.用听诊器听，发现异响产生在变速器内.4个车轮的轴承无异响。变速器异响属于比较多见的故障，一般有两种情况.只有某一个挡位异响.或者是所有的挡位都响。如果只是某个挡位响，则一般原因是齿轮损坏，也就是俗称的齿轮打齿.其中为常见的是倒挡行驶时异响.由于捷达车的2型手动变速器结构，设计上倒挡齿轮没有同步器.并且是直齿轮.因此挂倒挡时必须用满足车辆完全停稳和离合器踏到底两个条件.如果驾驶员出现以下三种操作错误：挂倒挡时，离合器踏板没有踏到底，离合器没有完全脱离开：车辆在没有完全停稳的条件下挂倒挡；车辆在前进时误挂倒挡.则非常容易使倒挡齿轮牙齿部分断裂，导致行驶时产生”哒、哒”的异响。

底盘配置：轴距3308 (mm)东风原厂底盘，玉柴140马力，3.5吨后桥，双层大梁，7.00钢丝胎，气刹，ABS,5档变速箱,空调，电动门窗，中控锁。

上装部分：罐体采用国标Q235碳钢板制作 两边水箱4mm厚，高压清洗部分采用天津通洁高压泵压力21MPA，流量135L/min，配液压马达控制卷盘高压管长度60-100米，管径19毫米，配10个大小不同喷头，可在三种不同环境下工作，吸污罐体采用5mm厚国标Q235碳钢板制作，杭州威龙泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分离器，视粪管，防溢阀，罐体带举升，后盖液压开启，配一根8米吸污管，罐体后盖壹个100带球阀出口，其他为清洗吸污标配其它标配。
 
开封12吨抽粪罐车资讯大全
 高压清洗车介绍：

理是通过把能有弯度弹性钢丝转进堵塞下水管道里，把堵塞物布条，头发之类东西带来。还有一种工具叫通，是一种气压疏通工具，高压理冲开堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是这样理踹开堵塞管道。工业管道疏通管道因管道大小疏通机差别比较大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一样疏通。从而完成清洗、疏通作业。

吸污车详细介绍：

主要于下水管道、雨水井、检查井、化粪池及沟渠内污泥、粪便或石化工厂污水池淤积物抽吸、装运和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液压自卸，后盖可液压打开，吸污车真空度高、吸程远。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适于收集运输粪便、泥浆、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程远，适合于下水道内淤积物抽吸、装载和运输，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车自吸自排，后盖可打开并自卸罐体中杂质，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特点，操作 快速、简便 。适宜于大、中、小城镇环卫、市政部门使。

吸粪车详细介绍：

 主要于抽排粪便、化粪池大粪，下水道污水、泥浆和混有较小悬浮杂物，广泛于市政环卫、物业使。因吸粪车使不同，使得吸粪车价格有所浮动；为您提供吸粪车吸污车实物图片、吸污车吸粪车细节图片，吸污车吸粪车操作理，吸污车吸粪车产品介绍，吸粪车件、吸粪车真空泵，优惠吸粪车价格，为您提供解决方案。
 
清洗吸粪两车介绍：

 也可以叫做高压清洗吸粪一体车，一车两，带吸粪功能和吸粪管，带高压清洗疏通管道功能，相当您买了一辆吸粪车和买了一辆高压清洗车，该要由底盘，罐体，高压泵，真空泵，液压等组成。罐体外观采高压清洗车罐体，在制作中在罐体里面按客户要求容积划分打一道死隔板，一半装高压水，一半装污。也可吸粪罐和水罐球阀控制互通，高压疏通水箱容积变大。我公司给您提供方便实作业车。

东风本田思域间歇性熄火的诊断一辆26年款的本田思域1.8vti轿车，故障现象是间歇性熄火。将示波器连接到发动机控制单元的几条线路上。中红色线(通道2)是凸轮轴位置传感器信号，绿色线(通道3)是曲轴位置传感器信号，蓝线(通道4)、白线(通道5)、紫线(通道6)以及桔黄色线(通道7)分别是4个喷油器的控制信号。这组波形是示波器在发动机即将熄火时记录下来的。请注意，这时喷油器的喷油顺序已经乱了，紫色和桔黄色线显示喷油器控制信号出现同时喷油的现象。电压调节器故障虽然会使发电机输出电压波动比较大，但有时还不会立即导致车辆抛锚。不过，这种故障如果不用万用表测量，很难直接判断。而皮带断裂，是电路系统故障中比较常见的，也是容易预防的。一般皮带断裂前，都能明显在其表面看到龟裂的细纹。只要经常注意检查，提前更换就不会出现问题。万一要是坏在半路上，如果车上有扳手等简单的工具，可以依靠没有弹性的绳索（如领带）或用细铁丝对断裂的皮带进行简单的修复，坚持行驶到修理厂。对于加热式，应检测其加热器电阻。其检查方式是：氧传感器信号异常将引起发动机油耗。氧信号线路必须接触良好、绝缘良好，因为其输出电源微弱，能量极小。电压检查，用输入阻抗高的数字表测量氧传感器电压。起动发动机，以诊断盒上或ecu上测量ox与e1的电压，0.45v左右为正常。从进气岐管上拆下汽油压力调节器软管，是压力调节器上部与大气相通，将岐管接头堵住起动发动机，在正常怠速时测量ox与e1的电压应在0.5v以上。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。忌火烧。