近年来，程力环卫马不停蹄，经过潜心研究和精工淬炼，一批绿色化、生态化的环保装备迭代升级，并以的技术和可靠的迅速圈粉无数，在异常激烈的竞争中重塑市场格局，销量实现大幅增长。与燃油环卫车相比，徐工新能源环卫装备经济、环保、等优势突出，具有一体化能量、高性能电机驱动、智能化远程控制、标配快充等技术特点，充分市场需求。徐工目前已形成以主销机型为主的新能源产品群，构成垃圾收转运和道路保洁的成套化解决方案，产品涵盖清洗车、洗扫车、多功能抑尘车、桶装垃圾运输车、路面养护车、扫路车及压缩车等纯电动产品


保持加强生态文明建设的战略定力，奋力迈上一个又一个新台阶，我们定将实现人与自然共生，建成山清水秀、天蓝云白的美丽，为建设美好地球家园做出重要贡献！





　　相对而言，环保税开征对于新能源行业将是一件利好的事。由于传统能源污染更高，传统能源市场价格、成本也随之提高，其价格优势则逐渐减低。与此同时，光伏、风电的优势会开始显现，一定程度上促进新能源行业快速发展。
环卫车作为城市卫生工作的重要一员，常年与城市生活垃圾为伴，似乎天生代表“脏乱差”，但是红岩城市环卫车成功的了这一固有印象。红岩城市环卫车继承了红岩家族的基因，霸气美观的外型堪称城市环卫工作中亮丽的风景。




　　【中国环保在线行业动态】历经六年立法之路，环保税法渐行渐近，将于2018年开征。专家表示，环保费改税之后，有利于解决现行排污费制度存在的执法刚性不足、行政干预较多等问题，开征的环保税也有望成为环境治理的一大利器。 东风襄阳车的底盘产品汲取东风公司多年的技术精华，覆盖客运、旅游、专用车等市场，为80多家主流客车和专用车改装厂家配套，市占率已10年，2018年更是创历史新高，占据市场70%份额。
近年来，我国加速推行垃圾分类制度，垃圾分类工作由点到面、逐步启动、成效初显，46个重点城市先行先试，推进垃圾分类取得积极进展。2019年起，地级及以上城市启动生活垃圾分类工作，到2020年底46个重点城市将基本建成垃圾分类处理，2025年底前地级及以上城市将基本建成垃圾分类处理。 东风带来的国六和纯电动环卫全系产品，不仅为蓝天保卫战献礼，更是要证明，为了、民族长期可发展，为了经济稳步增长，也为了子孙后代的绿色生存，东风始终坚持以创新助力环保，做环卫事业的后盾!

压缩式垃圾要用于城市、乡村生活垃圾的流动或集中收集，在收集的同时对垃圾进行压缩减容、垃圾中的污水，并进行压缩垃圾的转运及运输和运输到位后的垃圾推卸。
雾灯：雾灯分为前雾灯和后雾灯，颜色上也有差异，多半采用前黄后红。特点是灯光具有极强穿透能力，且不会因雾气而产生漫反射反应，既能够提醒其他车辆注意到我们，也了我们在雨雾天气行车时的视野。

土壤污染法自今年1月1日起施行；完成农用地土壤污染状况详查样品采集和分析；严厉打击固体及危险转移和倾倒行为……土壤污染，正在发力。
　　第四，加强土壤科普的宣传力度。2016年12月5日为“国际土壤日”，建议将其所在周定为“土壤周”，举办丰富多彩的专题科普活动，广泛宣传土壤的重要意义，逐步提高基层干群对土壤保育的意识。第五，建立土壤维护的社会机制，建议采用市场机制，促进社会资本在土壤退化和土壤维护方面的投入。
会议强调，要多措并举推进下阶段垃圾分类工作。用综合的、全局的思维统筹考虑，以加强建为引领，“一把手”亲自抓。切实从娃娃抓起，加强垃圾分类等生态文明教育。以社区为着力点，发动居民共建共治共享。加强宣传，凝聚社会共识，全社会参与的良好氛围。加快垃圾分类设施建设，完善垃圾分类技术设施，加强垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理各环节的有机衔接。加强法制建设，通过立法加强源头减量，垃圾全水平。 顺势而为，借势而进。东风商用车将进一步推进电动化、智能网联关键技术突破，为保卫蓝天助力。

塞内加尔马基·萨勒、驻塞内加尔大使张迅和城市居住及公共卫生部长、达喀尔大区区长等出席活动。

保持良好驾驶习惯：车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，时走时停的机会。不必要的空转甚至会在静止状态下耗费燃油，而突然的加速并使用较高的发动机速度会使发动机消耗更多燃油。一般在2500转/分钟时换档会相对省油。在气候舒适的时候，可以使用空调或者暖气，打开车窗，油耗。避免空转或者突然加速都能有效油耗





第十三届会第十一次会议在京举行。《固体污染法（修订草案）》提请大会审议。受委托，生态部部长李干杰在作草案说明时表示，这次修订工作，将健全城乡生活垃圾污染制度，推行生活垃圾分类制度，拟规定按照产生者付费原则实行生活垃圾处理收费制度。

守护，建设美丽。深圳充满蓬勃生机，程力以雄厚的实力和市场化活力，在深圳的一系列重大环卫项目中都已取得了的成果。 　　中国是碳排放大国。国家发改委副主任张勇说，“仅发电一个行业，我们的碳市场交易规模都将超过世界上任何一个国家，包括欧盟的碳市场总体规模。”自2011年国家发改委开展碳排放权交易试点至今，七个碳排放权交易试点的运行为我国碳市场打下了坚实的基础。