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   选购多功能随车吊，客户们还要考虑一个重要问题，就是多功能随车吊车的动力，发动机，根据您所在地地面状况。1.平路地段：首选康明斯（平路省油）2.多坡地段：推荐朝柴、玉柴。3.冬季寒冷地带：锡柴抗寒

   齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。

齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。比如：回转角度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。要回过来旋转

   回转支承旋转是回转箱齿轮带动回转支承齿轮的全回  转，是没有方向的任意旋转。回转支承是圆的，所以没有角度的限制。哪个方向都可以旋转。我们一般叫做正负360度旋转，是比较实用的回转结构形式。

我公司经过研制和开发了一种新型的回转支承结构形式，用球面涡杆代替回转箱体，这种结构形式的旋转更加平稳。更加安全。目前在国内是比较先进的 。

多功能随车吊的支腿形式，支腿分前支腿和后支腿。支腿的作 用是保持吊机的平衡和稳定。增强起重能力。码头吊和船吊不需要支腿，是直接固定在某个地方的 。这种结构需要油泵电机组做动力

   后支腿分固定后支腿和活动后支腿两种。固定后支腿是油缸直接往下伸的。跨距比较短

活动后支腿是水平方向可以拖出来，然后再往下伸。跨距比较大，比较平稳。

公司：程力专用汽车股份有限公司

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