一、适用场所：

1.适用于性气体环境1区、2区；

2.适用于可燃性粉尘环境21区、22区场所；

3.适用于IIA、IIB、IIC级性气体环境；

4.适用于温度组别为T1-T6的环境；

5.适用于石油开采、储存、化工、纺织、印染、军工设施等性危险环境；

6.用于照明或动力线路的电源配电。

二、性能特点：

1.外壳采用铝合金高压铸造成型，表面经抛丸后高压静电喷塑，外壳可用Q235钢板或者304不锈钢焊接成型；

2.产品为复合型结构，主腔采用隔爆型结构，接线腔采用增安型结构；

3.采用模块化设计，各回路可以自由组合；

4.内装高分断小型断路器或塑壳式断路器，通过操作壳盖上的手柄而实现分合；

设有接通指示信号灯；

5.具有过载，短路保护功能，可根据用户要求生产带漏电保护功能产品；

6.既可作照明电路或动力电路的配电或通断之用，还可照明、动力配电或通断混用；

7.可根据用户要求特殊制造；

8.钢管或电缆布线。

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一般情况下外球面轴承在运转中要注意以下三大事项。第检查运行中机器的状况，进行监测，以免造成设备停机。第如果SKF进口轴承润滑不足或过分润滑,润滑剂内含有杂志,负载过大,外球面轴承损坏,间隙不足,及油封产生的高温摩擦等等。高温经常表示轴承已处于异常情况.高温也有害于在轴承内的润滑剂。有时轴承过热可归咎于轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转,会降低轴承寿命。第在打开轴承箱时,检查SKF进口轴承并且定期性检查油封。主轴承温度过高，产生点蚀或熔化现象，可能由以下原因之一造成：1）润滑油中断或油量不足若发现断油时，应立即停止给料给水，打开轴承上观察孔盖，用手试探着（注意防止把手烫伤）接近中空轴颈，检查轴承温度。如果轴承尚未过热，可停车处理油路故障；如果轴承温度已相当高，手靠近中空轴劲感到烘烫、冒烟时，切忌停车，要从轴承上用人工浇油冷却，直至轴承温度恢复正常后才能停车。如果未采取降温措施就停车，不但不能避免轴承烧毁，而且将发生中空轴与大瓦抱死的严重事故。润滑油过稠或过稀消除办法:可重新选润滑油型号；停止使用冷却水或用电阻加热。油变质应清洗轴承及过油部位，更换润滑油。大瓦研刮的不符合要求应重新研刮大瓦，使其符合技术要求。落入矿砂、铁屑等杂物，伤害轴承表面，使其表面产生斑痕、拉槽消除办法：清洗轴承，修理轴承和轴颈。若熔化面积大，则用焊枪熔轴承或重新浇铸巴氏合金；更换润滑油。润滑油中带水水能阻止油膜形成，在没有油膜的局部点上会产生裂痕，发生点蚀。

三、技术参数：

1.执行标准：GB3836.1、GB3836.2、GB3836.3、GB12476.1、GB12476.5、IEC60079、IEC61241

2.防爆标志：Exd IIB T4/T5/T6；Ex tD A21 IP65 T80℃

3.额定电压：AC 220/380V

4.主回路额定电流：≤400A

5.支路数：4、6、8、10、12

6.支路额定电流：≤350A

7.防护等级：IP65

8.防腐等级：WF2

9.引入口规格：G1/2"-G3"

10.适用电缆外径：Φ6mm-Φ55mm

11.引入口方向：下进下出或下进上出（常规为下进下出，其他方方向请注明）
12.安装方式：挂式、立式

质量保证：

本产品严格按照ISO9001:2008质量管理体系标准进行质量控制，确保产品质量高于标准完全达到设计要求，产品实行三年保用（光源保1年），产品正常使用下出现任何故障由本公司负责免维护。
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弹簧钢：淬火：于83-87℃进行油淬火。回火：于42-52℃左右进行回火，获得回火屈氏体组织。、渗碳钢：渗碳：化学热处理的一种，指在一定温度下，在含有某种化学元素的活性介质中，向钢件表面渗入C元素。分预热(85℃)渗碳(89℃)扩散(84℃)过程淬火：碳素和低合金渗碳钢，一般采用直接淬火或一次淬火。回火：低温回火以消除内应力，并提高渗碳层的强度及韧性。