城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车

城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车

城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车

操    作：操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。

控 制 器：右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。

离 合 器：采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,最大限度的提高发动机的传输功率。

变速箱/驱动系统：使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。

车    架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护

车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯

城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车

城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车

城市内涝紧急排涝 8*8水陆两用大流量排涝车