105SA010102-13链轮组件34链条8齿分体510外圆

链轮轴组均采用42CrMo材质，相比40Cr等一般材质，42CrMo更耐磨，更耐用。

本产品采用四轴联动加工技术生产链轮，数控精度铣链窝，链窝链条啮合平稳不啃链条，比一轴二轴加工工艺更高。我司拥有精良的设备和成熟的技术，整个流程均自家完成，节省生产时间和成本，同时，也打造了链轮轴组的品质。

每生产一件链轮组件出厂之前都要试运行，检测产品是否合格，为投入使用提前做好预防工作。链轮组件试运行出厂前的步骤如下：

1.先给链轮组件加注润滑油，检查油位，保证油量适宜。

2.将链轮组件安装到试车架子上，做好固定工作。

3.安装完毕，送电试车，试运行时间通常是6-8小时左右。

4.试运行期间，要注意观察链轮组件温度、声音有无异常，接口以及转动部位不得有漏油现象。

5.试运行完毕，送入成品区等待发货。

链轮组件是刮板输送机上连续输送的设备，连接着刮板机的动力源，是重要的传动装置，由于工作环境恶劣，常与煤炭、水、腐蚀性物质混合接触，所以对使用的材质要求具备高强度、高韧性的特征，否则在调质后，强度达不到，工作过程容易掉块掉渣。

链轮的表面需要加热淬火，通过化学热处理进行表面强化，改进链轮材质的微观组织。四轴联动数控加工中心铣链窝，使链窝数据准确、标准、稳定可靠，直接影响链轮使用周期。

我厂生产的链轮组件材质多用42CrMo、40CrNiMoA，通过下料、锻造、热处理调质、机加工成型、齿形表面淬火等工序，调质以后硬度可达HB250-280，淬火硬度达HRC50-55，淬硬层深度达到10mm。

刮板机主机厂家一般分为：张家口系列、西北系列、郑煤机系列、山东系列、山西系列、三一系列等等。如果您不清楚自己需要购买的型号，可以先确定主机型号，再测绘链轮相关尺寸，就能得知需要购买的型号。

链轮淬火裂纹的原因一般有两种：一是热处理工艺的问题，比如温度、时间等；二是淬火操作不当，比如淬火液老化、淬火槽搅拌不当等。

刮板机链轮常使用42CrMo材质，在高频淬火产生裂纹的情况有：

1.链轮结构尺寸设计不合理或者过于复杂，淬火部位加工没有那么精细，比如键槽、孔位、尖角部位，淬火热应力太大，造成裂纹产生。

2.淬火的温度不均匀，淬完回火不及时，链轮未退火就直接再次淬火；淬火介质选择不当，成分及含量都出现问题。

3.链轮原材料有问题，比如成分不纯、有非金属杂物，带有网状碳化物等，都是造成裂纹的原因。

针对上述刮板机链轮淬火产生裂纹原因，可以采取一下措施：

1.检验原材料，控制钢材成分。

2.改进链轮结构工艺，淬火前表面不能有严重划痕或者毛刺。

3.高频淬火后及时回火，正火或退货后再高频淬火。

4.改进冷却系统的设计，降低喷水压力。

刮板机链轮轴组大多采用42CrMo材质，这种合金元素碳含量比较多，制作生产中，会有淬硬、热裂和冷裂的问题，在使用上又要求有良好的硬度和抗磨性。

修理前，先对链窝打磨清洗，将氧化物、污垢清理干净，磨掉表面疲劳层。之后对链轮轴组预热，选择多层多道堆焊方式堆焊，要控制好堆焊部位变形量和强度，再做回火处理。

除此之外，链轮轴组过载疲劳使用也会造成轴承变形弯曲，为了减少这种现象发生，要按照设备输送能力范围内输送，转动部位润滑足够，确保链轮轴组运行顺畅无卡阻。链轮轴组修理过程要严格按照修理工艺过程进行，试机正常再投入使用。