武汉维修三一旋挖马达 动力头马达A6VM200 卷扬马达
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徐工旋挖钻机维修型号有XR150D、XRS680、XR220D、XR280D、XR360D、XRS1050、XR460D旋挖钻机
三一旋挖钻机的维修范围有：三一SR120、SR150C、SR150M、SRT150旋挖钻机、SR200C、SR200D、SR200M、SR220C、SR250、SR250M、 SR250R、SR280LH 、SR280R、SR280M、SR280RⅡ、三一SR360、SR360II
旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻机的额定功率一般为125～450kW，动力输出扭矩为120～400kN·m，最大成孔直径可达1.5～4m，最大成孔深度为60～90m，可以满足各类大型基础施工的要求。
施工步骤：旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后旋转开钻！当钻头内装满土砂料时提升出孔外→旋挖钻机旋回，将其内的土砂料倾倒在土方车或地上→关上钻头活门，旋挖钻机旋回到原位，锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔完成，清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填，成桩。
旋挖钻机在施工中遇到的问题及解决办法
旋挖钻机施工作为一种新兴的施工工艺，是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。在建筑行业中应用越来越广泛，施工中遇到问题也越来越多，未来保证成桩质量，为后期施工奠定基础，我们需要了解钻机施工中遇到的问题，知道如何解决，小编总结分析了旋挖钻机在施工遇到的各种不良的成因及其防治措施。
1、坍孔
在灌注过程中如发现井孔护筒浆内泥浆位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面未取出的现被埋不能上提，或测深锤探测砼面时达不到原来深度，相差很多，均可证实确为坍孔。
坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低或在潮汐河流中，当涨潮时孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。
发生坍孔后应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌注。坍孔不严重时可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯实重新钻孔。
2、孔身偏斜
遇有孔身偏斜、弯曲时应分析原因，进行处理。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直；偏斜严重时应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。来源：考试大的美女编辑们
3、扩孔、缩孔
遇有扩孔、缩孔时应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
4、糊钻、埋钻
糊钻、埋钻常出现于正循环（含潜水钻机）内回转钻进和冲击钻进中。遇此应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺；若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。
5、卡钻
卡钻常发生在冲击钻孔。卡钻后不宜强提只宜轻提，轻提不动时可用小冲击钻锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。
6、掉钻落物
掉钻落物时宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔中处理故障。当必须下护筒或其它防护设施的钻孔时，应检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。
对于旋挖钻机施工这种新的工艺来说，我们还需要积累更多的经验，特别是对于施工中遇到的各种问题，都需要我们认真的总结，分析，确保以后遇到相同情况不会茫然不知所措。相信随着旋挖钻机的深入推广，我们学到的会越来越多，处理问题会越来越来简单，工作也会越来越顺利。
力士乐主泵A11VO190，A8VO107，A8VO120，
力士乐减速机GFT110，GFT80，GFT60，
邦飞利309L，310L，311L，
布雷维尼ED2250，ED2150，SL3002，EM1250 PS065，
主卷扬：
邦飞利715C 716C 717C，
力士乐GFT110 GFT80
行走减速机GFT80 GFT110 GFT36 GFT60
旋挖钻机，主卷扬马达：
力士乐
A2FE107
A2FE90
A2FE125
A2FE160
A2FE180
A6VE107
A6VE160
A6VE200
动力头马达;
力士乐
A6VM107
A6VM160
A6VM200 ，
派克
V14-110
V14-140
V14-160
旋挖钻动力头布雷维尼减速机维修ED2150/ED2250/EM2150/SL3002
邦飞利309L 310L 311L
中联280旋挖主卷扬减速机SLW6003,717,SLW8503
旋挖减速机完整型号
主卷扬减速机GFT60W3B86
GFT80W3B99-15
GFT110W3B115-22
GFT110W3B112 （112速比）
GFT110W3B129 （129速比）
GFT110W3B147 （147速比）
动力头马达
A6VM200HA2/63W-VAB02000A
A6VM160HA2T/63W-VAB020A
A6VM107HA2T/63W-VAB010A
行走，卷扬马达
A2FE160/61W-VZL181
A2FE180/61W-VZL181-S
A2FE90/61W-VZL192J-K
A2FE107/61W-VZL181
A2FE125/61W-VZL192J-S
A2FE56/61W-VZL100
A2FM160/61W-VZB020
特性
–定量插入式马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子
组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
–机械齿轮箱内的集成，归因于壳体中央的带凹槽安装法兰
(非常节省空间的结构)
–输出速度取决于泵的流量和马达的排量
–输出扭矩 随着 高压侧 和 低压侧 之间的 差压 而增大 。
–具有小尺寸
–具有高的总效率
–整套设备，已装配和测试就绪
–易于安装，仅需插入至机械齿轮箱中即可
–安装时无需遵循的配置技术说明
主泵
A8VO140LA1KS/63R1
A8VO107LA1H2/63
副泵A10VO45DFR/31R-PSC12N00
A10VO45DFR/31R-PSC62N00
A10VO45DFR/31R-PSC12K01
A10VO45DFR/31R-PSC62K01
多路阀
M7-1577-31/4M7-22H
M4-4227-20/7M4-15JHW21
M8-1356-00/7M8-22
M4-4031-20/5M4-15JHW99YV01
由于地质多变及操控不同，导致动力头工况长期处于：高负荷、冲击及震动状况，因此动力头是故障频发部位，在多次旋挖维修经验得知，动力头常见故障分为三种：转速低、扭矩不足及不转动。
1、转速低：
流量决定速度，因此动力头转速低是流量所致。首先操控其他动作，检测整机动作，如果其它动作正常，只是动力头转速低，说明故障在动力头部位，动力头液压马达为变量马达，如果马达排量出现故障，会导致流量不足转速低。
2、扭矩不足：
压力决定力矩，动力头扭矩不足为压力导致，检测整机动作，如果其它动作压力正常说明主泵正常，说明故障在动力头部位，检查及调节动力头溢流阀。
3、动力头不转动：
目前国产钻机动力头配置基本都是单速减速机（不带高速甩土），因此从液压马达到大齿圈都是硬性连接，动力头不转动第一时间先检查液压，最为直观的方法就是把动力头马达带油管提起检查旋转是否正常，如果马达旋转正常，说明就是机械故障，检查行星减速机、输入轴、大齿圈与轮毂连接螺栓、轮毂与套筒连接螺栓等，逐步排查，很容易找到症结所在。
武汉维修三一旋挖马达 动力头马达A6VM200 卷扬马达
主卷扬马达无动作故障
一、故障现象：
吉林一台旋挖钻机主卷扬无动作。
二、故障分析：
到达现场后了解情况，客户最近新换了主卷扬减速机摩擦片，减速机无异响。判断减速机故障可能性微小，推断为马达发生故障。
三、故障原因：
1、主卷扬减速机故障；
2、摩擦片抱死；
3、马达故障。
四、排故方法：
首先操作动作，观察到马达没有转动。这说明马达可能有故障。向客户了解设备使用情况，客户最近新换了主卷扬减速机摩擦片，减速机无异响，且得知以下情况：
第一，该客户在更换液压油时只更换了260升左右，而且到目前为止，距离上次液压油更换已经超过2000小时。这说明现在液压油清洁度不达标。
第二，设备施工现场地质情况为粘土，甩土时非常费力，操作手在操作时采取主卷扬上下迅速切换的动作，也就是所谓的“颠土”。由于这是一台老式220钻机，补油管直接供给平衡阀，所以当补油过来的时候马达不能迅速接到补油，这样就造成了柱塞瞬间无油。在此情形下再加上液压油清洁度不够，导致柱塞杆折断，马达不能工作。更换新马达后将补油管接在马达的S口上，补油直接进入马达。操作钻机，主卷扬工作正常，故障排除。
