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产品简介

一电蓄电池LFP12100，12V100AH/20HR铅酸免维护

产品价格：￥电议

上架日期：2015-09-09 02:02:35

产地：LFP12100

发货地：北京

供应数量：不限

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详细说明

一电蓄电池LFP12100，12V100AH/20HR铅酸免维护

平时车主可以在车内预备一对跨接线，如果行驶中遇到汽车蓄电池断电而无法启动，车主可以使用跨接线连接其他车辆的汽车蓄电池来启动自己的车辆，值得注意的是，该车的汽车蓄电池电压一定要高于或等于亏电车辆。据杨文宇介绍：“跨接导线的两端分别连接两个汽车蓄电池的正极和负极，并调整好导线位置，启动车辆一分钟后再起动亏电车辆，并让两车的发动机空转一会。”如果没有跨接线，建议车主及时向4S店求助。

在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。

FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有十大产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。

FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入

网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪

适合一电蓄电池的充电器特点

具有操纵轻便，充电速率快，充电还原服从高，凌驾充电无过充伤害，电压/电流数据表现、具有过压、欠压、过流、输出短路、防反接掩护和过热掩护等功效。可设定恒流充电、恒压充电、浮充或并联操纵功效。充电完成条件：可通过充电定电压时间、充电时间、充电容量的设定，完成充电步伐，并可限定输入范畴，防备过分放电.

LFP型号

手机:15810844123 电话:010-59404289 QQ :940526999 联系人：杨天琪

电池型号	电压V	容量Ah	内阻mΩ	外形尺寸mm				端子类型		重量 (Kg)
电池型号	电压V	容量Ah	内阻mΩ	长	宽	高	总高	类型	位置
LFP1233	12	33	10	195	130	155	180/166	T7/T9	C	10.2
LFP1235	12	35	9.7	195	130	155	180/166	T7/T9	C	10.7
LFP1234	12	34	10	310	77	166	172/180	T2/T3	D	11.0
LFP1238	12	38	9.7	197	165	170	170/170	T4/T9	D	12.5
LFP1240	12	40	9.5							13.3
LFP1245	12	45	8							14.0
LFP1240A	12	40	9.5	197	165	175	182/175	T6/T9	D	13.3
LFP1245A	12	45	8	197	165	175	182/175	T6/T9	D	14.0
LFP1240B	12	40	9.5	197	166	170	170		D	13.3
LFP1250	12	50	6.2	229	138	208	230/211	T5/T9	C	16.5
LFP1255	12	55	5.8	229	138	208	230/211	T5/T9	C	17.5
LFP1260B	12	60	5.7	250	160	178	200	T5	C	19.3
LFP1260	12	60	5.7	260	168	211	233/214	T5/T9	C	20.0
LFP1270	12	70	5.5							22.2
LFP1275	12	75	5.5							23.0
LFP1280A	12	80	5.4							24.0
LFP1285	12	85	5.3							25.0
LFP1265A	12	65	6	350	166	174	174	---	D	21.5
LFP1265B	12	65	6	330	173	167	170	T9	D	21.2
LFP1265	12	65	6	350	167	179	186/179	T5/T9	C	21.2
LFP1278	12	78	5.5							23.5
LFP1280	12	80	5.4							24.0
LFP1290	12	90	5.5	306	169	211	233/214	T5/T9	C	27.0
LFP1295	12	95	5	306	169	211	233/214	T5/T9	C	28.0
LFP1290A	12	90	5	330	171	214	224/220	T5/T9	C	27.0
LFP12100	12	100	4.5							30.5
LFP12120A	12	110	4							32.5
LFP12100A	12	100	4.5	406	173	208	238	---	C	31.0
LFP12110	12	110	4	281	267	207	210	T11	B	34.0
LFP12120	12	120	4	409	176	225	225/225	T5/T11	C	35.0
LFP12134	12	134	3.8	342	172	280	285	T11	C	42.5
LFP12145	12	145	4.5	428.5	177	258	258	M6 bolt		47.5
LFP12150A	12	150	4.4							50.0
LFP12160A	12	160	4.2							52.0
LFP12150	12	150	3.5	485	172	240	242/240	T5/T11	C	44.5
LFP12150S	12	150	3.8	494	206	209	235/235	T20/T11	E	50.5
LFP12180	12	180	3.5	494	206	209	235/235	T20/T11	E	54.0
LFP12200	12	200	3	522	238	218	238/221	T5/T11	E	61.0
LFP12225	12	225	2.8	522	238	218	238/221	T5/T11	E	64.0
LFP12200S	12	200	3	499	260	218	241	T12	E	61.5
LFP12220S	12	220	2.8	499	260	218	241	T12	E	64.5
LFP12250	12	250	2.6	521	269	220	242/223	T5/T11	E	73.5

说明：A、B--外形尺寸与基本型号不同

电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

全国代理全国联保质保三年

【华北】北京市天津市河北省山西省内蒙古自治区

【东北】辽宁省吉林省黑龙江省

【华东】上海市江苏省浙江省安徽省福建省江西省山东省

【中南】河南省湖北省湖南省广东省广西壮族自治区海南省

【西南】重庆市四川省贵州省云南省西藏自治区

【西北】陕西省甘肃省青海省宁夏回族自治区新疆维吾尔自治区

【港澳台】香港特别行政区澳门特别行政区台湾省

关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说

“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@央视新闻14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。

　　“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。

　　为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。

锂电池将加快取代铅酸电池？

带着这个疑问，我们对市场进行了一些调差.据调查，目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据统计，2012年全球电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的 2,980万辆略有增长。从主要地区来看，中国大陆地区依然是全球电动自行车的最大市场，2012年共销售电动自行车2400万辆，不过，较2011年的 2510万辆有所下降。下降的主要原因就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。

欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含台湾地区)进口或由中国(含台湾地区)代工的，而台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了全球电动自行车90%以上的产能和产量。

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