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HORN油雾探测器
发布者：bjssoy 发布时间：2021-12-03 15:26:27
HORN是传感器，显示器和安全系统的领先高性能制造商，特别是用于监视中型和大型发动机和驱动系统。所有产品均在他们位于斯图加特附近的盖特林根的公司总部生产，拥有70名员工。它们在世界各地都有使用：它们在柴油和燃气发动机，涡轮机，船舶和固定资产市场以及无数其他应用中执行精密工作。喇叭产品在世界各地都有需求。他们将一半以上的产品直接出口到国外。其他设备内置于德国的各种最终产品中，因此在世界范围内经常使用。HORN的测量系统由一个或多个传感器组成，并提供智能数据预处理。基于数十年的经验，传感器信息将通过LAN，CAN，MTP等接口进行预评估并转发到更高级别的自动化级别。
1.HORN油雾探测器MEV 282：
①这一系列紧凑型油液探测器可以很容易地建立在四冲程发动机和监测系统被链接。提供带和不带曲轴箱压力监测的装置版本。
②对于系统的操作：需要24 VDC电源和发动机运转触点。设备监控电流机油油位浓度和发动机室压力，并为此提供限位触点。信号输出为4.20，可用测量尺寸压力的mA信号输出。设备有继电器，用于运行准备、预警和紧急情况。由于测量光学元件的直接加热，故障警报是由避免使用润滑油。
③作为一个很大的优势，他们看到的损失管在发动机上，因此非常小安装。超过10000台设备已经成功使用。这种紧凑的油雾探测器系列可以很容易地安装在四冲程发动机上，并连接到控制系统。单位可提供或不带曲轴箱压力监测。
④系统需要24 VDC的电压，并且发动机正在运转联系。该装置控制实际油雾浓度或曲轴箱压力，并能够提供极限值触点。作为信号输出有一个4。可用测量量压力的20毫安信号输出。该装置具有功能就绪继电器用于操作、预警和停止报警。
⑤由直接加热在测量光学假警报引起的冷凝在允许范围内可以避免润滑油中含有水分。优点是不需要管道，因此安装非常容易。在发动机上成功地使用了超过10000个单元。
2.HORN油雾探测器MEV 283：
①MEV283系列设备是用于监测四冲程柴油发动机的紧凑型油检测器。他们是提供不同的饰面，其特点是安装工作量小，易于安装在曲轴箱通风关闭。
②该装置可提供24 V的冗余电源，以满足独立的等级要求来自电池和电网的电源。对于系统的运行，电机侧的“电机运行”信号可以被评估。该装置监测当前的机油油位和发动机室压力。为了两个人测量尺寸是一个潜在的自由信号输出4至20毫安。与监控系统的连接由继电器完成操作条件准备、预报警、压力报警和主报警。
③另外，免费可参数备用继电器可用。用于交换操作数据、参数化和操作。MEV283通过以太网接口和CAN总线。操作模式可配置。协议支持CANopen和J1939。该系列设备已获得所有相关船级社的海上使用批准。MEV283系列的设备是紧凑型油雾探测器，用于监测四冲程柴油发动机。它们有不同的版本，其特点是安装成本低，易于安装在曲轴箱上呼吸器。该装置可提供冗余的24V电源，以满足电池和主电源独立供电的需要提供分类。要操作系统，“发动机运转-”信号可作为来自发动机侧的输入。
④为了连接到监控和安全系统，探测器有继电器用于工作状态就绪、预报警、压力报警和主报警。另外，还有一个可配置的继电器。为了交换操作数据、参数和操作，MEV283具有以太网和CAN总线接口，可以配置。支持CANopen和J1939协议。该系列产品经所有相关船级社批准用于海洋用途。
3.HORN油雾探测器MEV279：
①安全系统满足独立超速保护装置的要求，并将重要发动机的监控功能作为一个完全独立的单元。著名的图夫曼系列的一个新产品，来自Dr.E.Horn GmbH。
②安全系统满足独立超速保护系统和作为一个完全自主的单元，监控重要的发动机功能，此解决方案的优点是：该方案的优点是：自由编程（手动或PC）使用PC用户指南用户指南，紧凑型结构144 x 144 x 185 mm紧凑型结构144 x 144 x 185 mm，启动闭锁功能集成启动闭锁，所有输入和输出的断线控制度CAN总线连接至ISO 11898，用于CAN打开外部状态信息协议指导。
③CAN总线连接符合ISO 11898，适用于CAN打开外部系统信息协议，紧凑的设计和高性价比的设计，发动机的所有安全相关要求被掩护。
HORN油雾探测器,德国HORN油雾探测器
4.HORN部分产品型号：
①HORN G90-T35-900/A/2K
②HORN TG74-10-B3
③HORN EA-96X96.1-S-I-W-DW
④HORN TYPE NO.107424
1.HORN油雾探测器MEV 282：
①这一系列紧凑型油液探测器可以很容易地建立在四冲程发动机和监测系统被链接。提供带和不带曲轴箱压力监测的装置版本。
②对于系统的操作：需要24 VDC电源和发动机运转触点。设备监控电流机油油位浓度和发动机室压力，并为此提供限位触点。信号输出为4.20，可用测量尺寸压力的mA信号输出。设备有继电器，用于运行准备、预警和紧急情况。由于测量光学元件的直接加热，故障警报是由避免使用润滑油。
③作为一个很大的优势，他们看到的损失管在发动机上，因此非常小安装。超过10000台设备已经成功使用。这种紧凑的油雾探测器系列可以很容易地安装在四冲程发动机上，并连接到控制系统。单位可提供或不带曲轴箱压力监测。
④系统需要24 VDC的电压，并且发动机正在运转联系。该装置控制实际油雾浓度或曲轴箱压力，并能够提供极限值触点。作为信号输出有一个4。可用测量量压力的20毫安信号输出。该装置具有功能就绪继电器用于操作、预警和停止报警。
⑤由直接加热在测量光学假警报引起的冷凝在允许范围内可以避免润滑油中含有水分。优点是不需要管道，因此安装非常容易。在发动机上成功地使用了超过10000个单元。
2.HORN油雾探测器MEV 283：
①MEV283系列设备是用于监测四冲程柴油发动机的紧凑型油检测器。他们是提供不同的饰面，其特点是安装工作量小，易于安装在曲轴箱通风关闭。
②该装置可提供24 V的冗余电源，以满足独立的等级要求来自电池和电网的电源。对于系统的运行，电机侧的“电机运行”信号可以被评估。该装置监测当前的机油油位和发动机室压力。为了两个人测量尺寸是一个潜在的自由信号输出4至20毫安。与监控系统的连接由继电器完成操作条件准备、预报警、压力报警和主报警。
③另外，免费可参数备用继电器可用。用于交换操作数据、参数化和操作。MEV283通过以太网接口和CAN总线。操作模式可配置。协议支持CANopen和J1939。该系列设备已获得所有相关船级社的海上使用批准。MEV283系列的设备是紧凑型油雾探测器，用于监测四冲程柴油发动机。它们有不同的版本，其特点是安装成本低，易于安装在曲轴箱上呼吸器。该装置可提供冗余的24V电源，以满足电池和主电源独立供电的需要提供分类。要操作系统，“发动机运转-”信号可作为来自发动机侧的输入。
④为了连接到监控和安全系统，探测器有继电器用于工作状态就绪、预报警、压力报警和主报警。另外，还有一个可配置的继电器。为了交换操作数据、参数和操作，MEV283具有以太网和CAN总线接口，可以配置。支持CANopen和J1939协议。该系列产品经所有相关船级社批准用于海洋用途。
3.HORN油雾探测器MEV279：
①安全系统满足独立超速保护装置的要求，并将重要发动机的监控功能作为一个完全独立的单元。著名的图夫曼系列的一个新产品，来自Dr.E.Horn GmbH。
②安全系统满足独立超速保护系统和作为一个完全自主的单元，监控重要的发动机功能，此解决方案的优点是：该方案的优点是：自由编程（手动或PC）使用PC用户指南用户指南，紧凑型结构144 x 144 x 185 mm紧凑型结构144 x 144 x 185 mm，启动闭锁功能集成启动闭锁，所有输入和输出的断线控制度CAN总线连接至ISO 11898，用于CAN打开外部状态信息协议指导。
③CAN总线连接符合ISO 11898，适用于CAN打开外部系统信息协议，紧凑的设计和高性价比的设计，发动机的所有安全相关要求被掩护。
HORN油雾探测器,德国HORN油雾探测器
4.HORN部分产品型号：
①HORN G90-T35-900/A/2K
②HORN TG74-10-B3
③HORN EA-96X96.1-S-I-W-DW
④HORN TYPE NO.107424
来源：北京盛世欧亚控股有限公司
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