型号矿用四驱25吨运输车
本标准适用于额定排气压力为2.5MPs，公称容积流量不大于1.34m”/min的往复活塞压缩机(以下简称压缩机)o2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准版本的可能性。GB15-1998钢制压力容器GB191-199包装储运图示标志GBIT6388-1986运输包装收发货标志GB/r7777-1987往复活塞压缩机机械振动测量与评价GB/r9438-1988铝合金铸件技术条件GB/T1336-1991标牌GB/T13384-1994机电产品包装通用技术条件GB531-1991站设计规范GBJ29-199。
在阀门、水表等给水设备处应设固定支架，其重量不应作用于管道上。冷热水管道支架的安装距离见下表。冷热水管共用支架时，应根据热水管支架间距确定。聚管冷热水管道支架的安装距离(mm)管径（外径）225324冷水水平管6589511立管1121517热水水平管5678立管9112148)在户内部分给水管与空调水管在同一位置，考虑到室内所有管道的布置，此部分管道可于空调管一侧竖向排列，支架形式下图：对于固定支架形式同上，可采用两管箍进行安装。水平管道纵横方向弯曲，立管垂直度，成排管道安装偏差须满足下表。聚管安装允许偏差（mm）项目允许偏差水平管道纵横方向弯曲每m管道1.5全长25m≯25立管垂直度每m管道3全长5m≯1成排管道在同一直线上间距3系统水压试验要求管道安装过程中，可分层或单套进行水压试验。所有管道的工作压力和试验压力分别为:低区工作压力为.4Mpa，试验压力为.6Mpa，高区和中区工作压力以.6Mpa计算，试验压力为.9Mpa。
造成四不像车乱挡的原因
造成四不像车乱挡的原因，四不像车出现乱档时，车辆既不能前进也不能后退，发动机自动熄灭，严重时则会无法启动，令驾驶员头疼不已。为此我公司的技术人员为您分析了一下导致其出现乱档的原因，然后又凭借多年的实践经验给您总结了一些预防其出现乱档的措施，希望对您的使用有所帮助。
造成四不像车乱挡的原因：
1、变速定位导板变形
设备的变速定位导板或框架有两种形式：“工”字形和“王”字形，一般小型设备大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。
2、变速杆变形
由于平时操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。
3、变速操作联动系统磨损
如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。
4、花键和齿轮花键过度磨损
花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内。致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。
5、变速箱上盖与箱体没有完全压紧
这是在检查或修理变速箱后。没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起。换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位
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