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西安市民孙先生成为有车族还不到一年，就被单位派往外地工作一段时间。几个月时间内，他的爱车就孤单地呆在车库里，等待主人的回来。孙先生也经常听车友讲，长时间停驶的汽车故障率相对较高，于是他很担心自己的车会不会有什么问题。那么，长期停驶会对车辆造成哪些危害？车主又该如何避免？近日，记者采访了上海大众省汽贸售后专家赵辉。赵辉说：“大多车主认为，车辆停驶，各部件没有运转，也就不会磨损，车的寿命自然就延长了。其实不然，汽车一周内不用就称为停驶车。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-1min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。人们普遍认为价格低的车，保养和维修费用就低。实际上这是一个误区。保养的费用是具有弹性的，在规定的保养间隔时间进行保养，如果您的车辆车况较好，那么保养的价格会相对较低。因此在选车的时候，车本身的质量和技术含量是要考虑的。另外，衡量保养花费的重要指标就是保养周期，而不是单次保养费用。像标致37(标致37新闻，标致37说吧)，它的保养间隔里程为15公里，行驶6万公里仅需要保养四次，相对而言花费较少。