电源车:
底盘优点:应急发电车拥有同级别马力的发动机,驾驶室可前翻,方便及。适用于20kW~500kW发电机组。发电机组可选原装进口、合资或国产品牌。性能强,抗雨、雪,电源车可连续使用超过10小时。 适用于电力、油田、矿山、、通信、等部门作为应急、保障电源或生产电源。控制箱、空气开关箱,通过支架安装在车厢侧面的门处,立于地面即可操作、观察仪表指针变化,极大地方便用户使用。
5、辅助电气设备操作:机箱内部安装有交、直流两用的荧光灯,其直流灯的电源由机组蓄电池提供,可作为开机前的短时照明,同样要注意不能长时间打开直流灯,避免大量消耗蓄电池电能。荧光灯的交流电取自机组运行后提供的电能。交、直流灯的开关位于侧门的内侧,用户可根据需要操作。在侧门的内上方安装有可移动的应急灯,机组运行时处于充电状态,使用时可移动照明。
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改装配置:
1、减震:厢体与汽车底盘采用隔震连接。发动机、发电机与底座油箱间设有减震装置,该减震为专利产品,保证在任何角度下,减震处于减震作用下,不会产生剪切力,保证良好的减震效果。该可吸收机组95%以上的震动,确保机组运行时单振幅度小于0.3mm,同时,该也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。
2、防音、隔热的处理:柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气的噪声,从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种,对于其本身来说均是不可的,机组裸机噪声约103-105dB(A),的办法是将其噪声进行隔断、衰减,以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不机组功率的前提下,中航奥龙公司在多年的实践中形成了一格的低噪声处理及工艺,如下:
3、厢壁的处理:厢体板为专车车厢电解钢板,夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布,为高密度穿孔镀锌钢板,美观大方,微孔结构形成效应,机组本体发出的噪声能量经厢的效应有效衰减,机组自身的噪声约10-15dB(A)。由于消声器在机组运行时,将产生并积聚几高量,同时其表面还会散发较高的噪声,据了解现在我国高速公路总里程已达到了14万公里左右,而随着高速路的在不断增建。
程力电源热能专业厂生产的救险车,是公司针对,公路,供水,热力,燃气,石油,化工等行业的管网,管道,路面的快速抢险作业的作业车,可分为热力管网抢险车,自来水管网抢险车,燃气管网抢险车,市政工程抢险车,道面抢险车,公路道面抢险车,该车可以根据需要选装行李架,爬梯,车顶工作台,不同形状的警示灯,顶置升降照明灯,备胎架。外壁用车厢专用钢板,采用镀锌冲孔钢板,使厢起到隔离噪声的同时,限度地吸收和衰减部分噪声,降噪效果,
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电源车根据需求选择中隔断(可选择开门),加装设备工具柜,配电箱,发动机组,空压机,等离子切割机,污水泵,电焊机,特种动力柜,发电机组,外接电源,马路切割机,车载照明,高杆照明灯,车身两侧开卷帘门,外观根据需要在车身制作图案或标识,可根据客户不同需要加装不同的抢修设备。1、客户可按自己实际需求选择发电机品牌,也可自带发电机。
该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造,完成各类工程抢险抢修等作业,车厢尾部可选装2T徐工折臂吊,车厢内大件设备可以从箱体顶盖进出,同时救援现场设备和重物吊装。淮柴动力(江苏)有限公司智能监控控制:程力汽车生产的电源车采用高科技的数字化控制组件,实现、数字化和无触点控制,
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东风天龙后双桥电源车,可以配备300kw-500KW发电机组(根据用户需求选择或者更大些的),低噪音车载电站具有全天候(即台风、风沙、大雨等下)的使用特性。此款应急电源车作业状态下平均噪音水平控制在80分贝以下,的环保要求,
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排水抢险要配置有移动水泵、移动电源发电机组,接地电源及接地电线缆,配真空强自吸泵,不锈钢潜水泵,排水管及抽水管,外接电源,.内部和外部照明,液压支腿,长排及升降照明灯,有进、排风口,登顶梯,选装双侧、单侧及后部开门、外开风窗、百页窗、玻璃观察窗、卷帘门,倒车影像,消防灭火器。