小德从周边朋友了解到，车主一般做保养不知道自己的车到底用什么粘度的机油，盲目听从修理厂建议，导致高消费和车辆性能不能充分发挥。其实汽车发动机在设计之初,就已经制定好机油黏度，下面小德为您解答车辆如何正确选用适合的机油：

德系车

作为中国主流车系，我们需要关注车辆的使用说明书，各车企有单独的认证标准。

奔驰系列发动机：符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的0W40 5W40

宝马系列发动机：符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W30/5W30/0W40 5W40。

大众系列发动机EA111 EA888 EA211：要求必须用符合VW认证,主要有VW502/504/505/507且HTHS>3.5的100CST大于12的0W30 5W30/0W40/5W40,EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40/0W40,因为这发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好。

法系 车

标志雪铁龙：一般的选择5W30/0W30，城市拥堵用车也可以选择5W40或0W40，总体说来，车况良好，一般普遍使用黏度为30的机油，包括0W30、5W30、10W30，也有要求5W40。

日系车、韩系车

常规用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类)：0W20/5W20/0W30/5W30粘度要选偏稀的一类，流动性能好节省燃油增强动力，SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配。

美系车

雪佛兰、别克 ：5W30/0W30，进口车型一般为5W20/0W20/5W30 0W30，这几类车系在车况良好的条件下，可常年使用黏度为30的机油，包括0W30、5W30。

 但若是长期使用黏度值为40的机油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的机油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。

国产系车

奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等：车厂没有认证。使用高粘度欧规5W30/0W30可以，但用5W40或0W40最保险，外部采购三菱等发动机用30粘度即可。

除了以上，还需要考虑的因素有：根据负荷和转速选油。

负荷高、转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。

负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。

根据发动机磨损状况选择 

如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。

如果车况不佳，已经行驶了较高里程,且平时保养较差，机油消耗量大(不烧机油)，在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。

比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50，如果发动机烧机油，单纯提高机油黏度只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。

对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或0W30；而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40、0W40。

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