北京Arlt侧面通道鼓风机批发商销售处 -赫尔纳贸易（大连）

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     赫尔纳贸易（大连）有限公司是德国赫尔纳贸易公司在大连设立的全资德资企业，立足于有效方便的服务于工业客户。我们在的8个省市设有销售和服务办事处，他们是北京，上海，，成都，广州，沈阳，长春，南京,大连。赫尔纳贸易（大连）有限公司将为德国赫尔纳贸易公司有效的服务客户，做出自己的贡献。

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关于欧洲设备备件采购贸易平台业务：

由于目前国内客户引进欧洲设备上的气动、液压元件、电子电器、各种控制类仪表种类繁多；进口备件均依赖主机厂商高价提供，给企业设备、采购带来很大困难。

我们已同欧洲多个和地区建立了良好的贸易关系，依托德国赫尔纳贸易公司，开始了为客户提供欧洲备件的采购平台业务。德国及欧洲给我们供货的厂家目前已达500余家,应用领域包括钢铁冶金、能源电力、石油化工、汽车船舶、机床机械、军工、城建环保、自动控制等行业。

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我们为您代理德国、法国、意大利等其他欧盟的众多欧洲品牌的备件采购，您无需浪费时间逐一浏览不同制造商网站，www.heilna.com即可实现欧洲品牌备件的一站式打包采购，包括帮助询价、订货、物流、清关、业务，只要您提供完整的备件品牌和型号，然后给您所在区域驻外销售员或总部销售内勤即可。

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所罗门美邦预计，未来两年内到2005年年底全球铜精矿产量将大约1500万吨，然而并非所有的这些铜精矿都会市场流通渠道。目前冶炼厂正在重建铜精矿库存，但由于过去三年内全球铜矿生产低迷，因此产量大幅仍许时日，因此也不会有大量的铜精矿供应一夜至今流通渠道。因此，尽管预计2005年铜价会有回落，但2005年铜价仍将会高于长期平均水平。

利润底线求生存汽车上下游对弈升级在国内原材料价格上涨、产品价格由于主机厂转嫁成本再度下调的双重下，大多数本土零部件企业的生产经营已举步维艰。“昨天用户还要求我们再降20％。原材料价格上涨得这么厉害，我们都快成卖铁的了！”一家底盘生产企业大吐苦水，口气虽幽默，却透着股让人难以消受的辛酸。由于零部件采购成本平均占整车的70％?80％，从去年开始，车市价格战的利润流失，实际上大部分被转嫁到了零部件供应商身上。佛山市顺销售经理周祖华抱怨说：“整车厂几乎把所有风险全都转移到我们这里了。现在与整车厂家谈配套价格时，需要讨价还价，像在菜市场买菜一样。”去年年底，一汽轿车对马自达6的100多种零配件调价，高降价幅度达到40％；今年年初，上海通用汽车宣布下调部分别克车型零配件价格，共505种常用易损零配件平均降幅近21％，其中高降幅达50％。现在，已经有越来越多的整车厂加入对零部件降价的行列。业内人士分析认为，由于原材料的价格不断上涨，经济型轿车可能会每辆车1000元左右的成本。未来零部件企业将面临更大的生存压力，主机厂与零部件厂之间的博弈也将继续升级。而且，在主机厂转嫁成本的压力作用下，零部件价格的堡垒会在今年出现松动。在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯召开的拉美钢协会议上，巴西图巴朗黑色冶金公司(CST)首席执行官指出，钢材价格已经进人一个高价位周期，价格不可能再回落至两年前的极端低水平。他以CST公司为例加以说明，该公司板坯售价超过500美元／t。即使是年底前板坯价格回落至300美元／t，那么全年平均售价也在400美元／t以上，大大高于早先预期的340美元／t。他表示，按照所有商品的价格周期性变化规律，钢材价格还将在高价运行，并且在此波周期结束时趋于。况且，目前铁矿石和焦炭也已经短缺时代，采矿业者刚刚开始新一轮铁矿石和焦炭产能的扩张投资，当新产能投产后，届时钢材价格才会松动，但价格也不可能出现大幅下降，甚至是崩溃的局面。此外，他还对钢铁工业的整合发表了自己的观点。在欧洲和美国这样的成熟市场中，钢铁业者通过收购合并组建巨型钢铁企业，但在拉丁美洲则有明显不同。目前拉美钢厂应该更多的通过联盟和产能整合，避免不必要的投资。机械设备