2018年，距离2015年9月《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》发布以及国家发改委印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》(以下简称《指南》)已经过去2年多，而距离《指南》中提出2020年全国要建成近480万个充电桩也仅剩余不到3年时间。那么未来两年多中，市场将会发生什么变化?
一、充电基础设施市场增长将超过70%，市场前景可期
根据此前国家能源局规划，2017年新增充电桩目标是80万个，加上2016年底我国的充电桩保有量是15万个左右，那么截止2017年底，我国的充电桩数量约为95万个。2020年全国要建成近480万个充电桩，这就意味着2018年-2020年的年复合增长率可达到71.59%。
二、充电基础设施直接市场规模或将超过千亿元级别，市场竞争将呈现百家争鸣
据预测，2016年我国充电设施市场规模达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。其中在2014年-2017年呈现的巨头垄断市场局面也将随着新晋企业出现变化，越来越多具备技术、团队以及资本的新生企业将带来新商业模式，分得大块市场蛋糕。
三、充电基础设施铺设将实现全场景化
在2017年，多省市也根据《指南》相继发布了本地的政策指导，其中如北京市在去年8月印发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》通知提出到2020年，基本建成适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系。围绕电动汽车充电需求，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络;并建成可持续发展的“互联网 充电基础设施”产业生态体系。
公用充电设施场景显然是目前全国充电基础设施建设中的“重头戏”。而根据目前的充电技术可见，公用充电设施主要使用的是(1)公用交流/直流充电桩：在公用停车场等，由充电桩运营商负责运营;(2)直流充电站：即“快充”，充电功率大，充电时间较短，一般按照城市规划建设，功率通常在60kW 以上。后者直流充电站因快捷性尤其受到车友的欢迎，目前是很多车企、能源设备企业布局充电桩的重要产品。
不过，在面对未来两年的充电基础设施市场发展时也需要看到技术将成为每个参与者的门槛，尤其在快充领域，如何实现更稳定技术、更低成本成为获取市场份额的重要利器。此前国家能源局等部门发布了与充电基础设施有关的技术标准将成为企业设备市场准入试金石，其中包括《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》(NB/T 33001-2010)《电动汽车交流充电桩技术条件》(NB/T 33002-2010)、《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》(NB/T 18487.1-2015)、《用电安全导则》(GB/T13869)等标准。
作为新能源汽车的配套设备的电动汽车充电基础设施的建设也迎来高峰，北京群菱引领新能源检测系统集成与快速检测技术的潮流，根据相关行业标准推出电动汽车充电基础设施全面解决方案。
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