具体结构和配置

1，入口输送带

外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,电机采用台湾成钢的减速电机，自动感应启停，没用包装物时自动待机，节约省电。

2，主机
2. The host
A,面料直径和长度自动检测部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
气缸采用韩国ISTC品牌，传感器为韩国奥拓尼克斯品牌，稳定耐用。

B，薄膜供应部

采用传感器感应式供给薄膜，根据前段检测的面料大小自动调节薄膜供应量。胶辊采用橡胶涂层处理，不易打滑，经久耐用。

C，本体输送机部

采用4T PVC皮带结构，使面料始终固定停止与设备中间位置。

D，推出装置

采用两段式气缸推出装置，移动面料至中心封口位置。

E,中间输送带装置

采用韩国进口的盖顶连组成4组平行的输送平台，可上下调整位置，是面料的缝口始终在中心位置。

F,中间密封部

刀架采用韩国进口的耐高温特氟龙涂层刀架，缝口是薄膜不会黏连与刀口上，缝口更加整齐美观。

G,中心垂台部

两侧封口是上下自动调节，是两侧的切口始终在面料端面的中心位置。

H,两侧密封部

进行面料两侧的封口操作，切刀韩国进口特氟龙刀架使用，独用的切断时预拉装置使包装后的面料更加紧实。

I，热风加热部

采用韩国进口的陶瓷加热器和风机循环结构，对两侧切口进行时间可调的吹风加热处理。C，本体输送机部

J,热风拍打整理部

I指数近期达到1582,逼近1600点,航运回暖趋势进一步确定。近期BI指数比2016年2月的最低点290上涨近4倍。2017年1-9月全球新船订单持续放。根据全球船舶行业权威研究机构--Cakson的统计数据,2017年1~9月全球累计新造船订单达到4843万载重吨,同比增长92%,2016年全年为3068万载重吨。全球活跃船厂数在经历了急速下降后,目前活跃船厂消失数放缓,反映船