压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势，转运效率更高，在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入，压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运，是个相对高效的处理流程。常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。

侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车都是将垃圾收集到车厢内压缩后转运。侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车最明显的不同就是装载方式，一个是从侧面装载，一个是从后部装载。
 相对于后装压缩式垃圾车，侧装压缩式垃圾车的结构相对简单，故障率低，造价更实惠，维护保养容易，运营成本更低，压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多，经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车，所以也非常受用户的欢迎。

侧装压缩式垃圾车的劣势是只能挂桶。提升机可以根据需要配合各种不同规格的垃圾桶，例如国标120、240L塑料桶、圆铁桶、660L标准桶等，但是只能是挂桶装载。

  再一个劣势就是挂桶提升机将垃圾桶举升倾倒时所需要的空间高度较高，对于室内操作尤其是地下室内转运垃圾的话，有一定局限性。

 侧装压缩式垃圾车是在挂桶式垃圾车（自装卸式垃圾车）的基础上改进而成的，相对挂桶式垃圾车，主要是改进了箱体结构，改进了后门密封和锁紧的方式，增加了内置压缩推铲，加装了污水箱等。

  这样，箱体能承受更大的压力，压缩推铲可以将挂桶提升机装载的生活垃圾压缩，压缩推铲可以选装全行程和半行程，卸料方式可以选装自卸式倾倒卸料或者推铲推挤卸料。污水箱可以收集压缩后的生活垃圾中的污水，避免滴漏。选装搭配电控操作，操作更简单，劳动强度也更低，也可以不选装内置压缩推铲，配置丰俭由人。
  后装压缩式垃圾车装载垃圾时由提升机构将垃圾装入后料斗。刮板和滑板配合将后斗内的垃圾压入压缩箱内，箱内的压缩推板双向压缩，压缩效率高。整个操作过程由PLC可编程电控，可一键循环，操作简单。但是结构相对侧装压缩式垃圾车更复杂，成本也更高。

 垃圾提升机构可以根据需要选择挂桶式（国标120、240L塑料桶，圆铁桶，660L标准桶等），三角斗式，三角斗带挂桶式，大落地斗式，摆臂式等多种结构，从而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三轮车等基层收集方式使用，适用范围更广泛。

120/240L国标垃圾桶挂桶装置

后装压缩式垃圾车的挂桶提升机安装位置较低，挂桶翻转后桶的最大高度也不超过车高，所以在操作空间有限的室内或者地下室等地，后装压缩式垃圾车能发挥出这种空间优势。

三角斗装料，可将垃圾桶、人力车、小型收集车内垃圾倾倒三角斗内装载。

三角斗内带挂桶

大落地斗，翻起后转运过程中大落地斗成为后装压缩式垃圾车后填充器的密封盖。

摆臂机构配合摆臂式垃圾箱使用，也可以同时加装挂桶机构。

  全国各专用汽车厂家也在加紧研发相关的天然气缩式垃圾车、纯电动型压缩式垃圾车，压缩式垃圾车在新能源技术上也将迎来长足的发展。