沙船砂泵170马力发动机潍坊总部电话400-0536-049由于燃油在喷射后期喷油压力下降过于缓慢，针阀不能迅速落座所致。二次喷射  二次喷射是在喷油过程终了针阀落座后，高压油管中燃油压力波动很大所引起的，即当到达喷油器处的压力波波幅大于针阀开启压力时，针阀又再次打开，称为二次喷射。隔次喷射 柴油机在低速空载时，有时会发生喷油泵每泵二次或多次才使喷油器喷射一次的现象，叫做隔次喷射。因为空载时，柴油机每循环供油量很小，有可能经过一次泵油后，高压油路中的燃油压力还不足以打开针阀，此时只有经过两次或多次泵油，使油压达到针阀开启压力以上，才能使针阀升起。针阀一旦打开，高压油路中积存的油就很快喷出，使高压油管内压力下降很多，油管中的压力又恢复到前一次喷油后的残余压力，这样就会重复产生隔次喷射。燃料喷射装置的穴蚀  燃料喷射装置中的某些零件工作一段时间后，有时会出现一些形状不规则、深浅不同的凹穴，这就是穴蚀现象。当穴蚀出现在偶件上时，会丧失密封性，影响雾化质量。喷油器故障燃油不雾化或雾化不良针阀偶件滴油喷油压力降低调控装置调速器的功用和分类功用 在柴油机转速沙船砂泵170马力发动机