广州OTP蓄电池6FM-90 12V90AH阀控式铅酸蓄电池;广州OTP蓄电池6FM-90 12V90AH阀控式铅酸蓄电池;广州OTP蓄电池6FM-90 12V90AH阀控式铅酸蓄电池;广州OTP蓄电池6FM-90 12V90AH阀控式铅酸蓄电池
阳极板及阴极板隔板排气阀电槽、中盖、上盖
阳极板及阴极板是由特种铅钙台金制成的板栅和具有活性的物质构成的。 |
隔板采用具有优良的离子导电性以及很好地耐热耐酸性能的特种玻璃纤维制成,在满足上述各种要求的同时能够紧靠极板上的活性物质,防止其脱落,使电池具有较长的循环寿命。另外,可以很好的吸收保持电解液。由于电解液被吸收于极板和隔板中,放电性能不受各种使用方向影响。 |
当电油内压超过额定值时,排气阀自动打开,放出电池内 的气体,恢复原有压力,防止电油破裂。内压正常后,阀 也复原,电池重新处于密封状态。同时兼有防止外部气体 进入电池的作用。 |
均采用有足够强度的优质ABS台成树脂制成,可以根据客 户需求做符合UL标准的各种阻燃等级的油壳。
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欧托匹OTP电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制,电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好,且耐腐蚀性强、浮充寿命长、自放电率低。进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。作为电池技术核心的铅膏,OTP电池的独特铅膏配方更好地满足了高功率、深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅最大限度保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺(精度0.1ml),充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。同时电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、100%的内阻、开闭合、密合度检测,使得OTP电池更加安全和可靠。
OTP电池产品简介:
OTP电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制,电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好,且耐腐蚀性强、浮充寿命长。自放电率低。进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。而电池技术核心的铅膏,OTP电池的独特铅膏配方更好地满足了高功率、深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅最大限度保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺(精度0.1ml),充分保证了电池各单体间及电池间的均匀性。同时电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、100%的内阻、开闭合、密合度检测,使得OTP电池更加安全和可靠。
OTP电池认证:
通过ISO9001国际质量体系认证、广东质量检测认证、美国UL认证。
OTP蓄电池用途:
*UPS不间断电源 *应急照明系统
*铁路、航运、交通 *电厂、变电站、核电站
*消防安全报警系统 *无线通讯系统、程控交换机、移动通讯
*太阳能储存能量转换设备 *控制设备及其紧急保护系统、个人计算机
OTP电池参数列表:
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电池类型 |
额定电压 |
定时数 |
尺寸(mm) |
重量 |
|||
长 |
宽 |
高 |
高(带端子) |
|||||
6FM-6.5 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
6.5AH |
152 |
65 |
93 |
96 |
2.6 |
6FM-7 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
7AH |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.2 |
6FM-17 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
17AH |
181 |
76 |
167 |
168 |
5.3 |
6FM-24 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
24AH |
165 |
127 |
184 |
184 |
10 |
6FM-38 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
38AH |
198 |
166 |
169 |
169 |
15 |
6FM-50 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
50AH |
260 |
134 |
201 |
201 |
18 |
6FM-65 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
65AH |
351 |
165 |
175 |
177 |
20 |
6FM-90 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
90AH |
330 |
175 |
213 |
244 |
28.5 |
6FM-100 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
100AH |
407 |
172 |
217 |
235 |
34 |
6FM-150 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
150AH |
483 |
170 |
256 |
292 |
56 |
6FM-200 |
免维护密封铅酸蓄电池 |
12V |
200AH |
522 |
238 |
2189 |
249 |
68 |
在荷兰阿姆斯特丹举行的“国际电动和混合动力船舶博览会”上,全球领先的电力和自动化技术集团ABB凭借最新推出的Azipod®D型无齿轮推进器荣获“年度创新奖”。同时,ABB还摘得“年度推进器制造商”称号,这也是ABB连续第2年获此殊荣。
这一国际博览会由全球最优秀的国际商展主办单位和杂志出版商UKIPMedia&Events主办,以展示全球最新的电动和混合动力船用推进系统、技术和组件。“年度创新奖”旨在表彰突破性创新及有助于提高电动和混合动力推进系统可行性的开创性技术,评审团由38位来自各国的海事记者、业内专家和学者组成。
ABB于2015年3月推出AzipodD系列。Azipod无齿轮推进系统已成为游轮、破冰船、冰区航行货船和海上居住平台的首选,而AzipodD令这一领先的系统可以适用于更多的船舶。凭借更高的灵活性、可靠性及能源效率,AzipodD型推进器将为近海钻探船、工程船、支援船和渡轮等船运市场提供更多选择。这一最新电力推进系统将在ABB位于上海临港的推进器工厂组装生产,以更加贴近世界造船中心和更好地服务国内外客户。
ABB集团船舶及港口业务单元负责人苏凌瀚(HeikkiSoljama)表示:“我们很高兴能够荣获该项年度创新大奖,为推动电力推进系统的进一步发展做出贡献。电力推进系统具备的灵活性是海运业未来取得成功的关键,因此,我们不难理解为何电力推进系统的增长速度远远快于全球船舶数量的增速。”
AzipodD电力推进系统不仅为船舶设计师和造船厂提供更灵活的设计余地,以适用于多种船体形状及桨叶,还简化了推进器的安装。同时,AzipodD采用了新型混合式冷却系统,能够将电机性能提升高达45%,从而降低最高可达25%的装机功率。单台ABBAzipodD型推进装置的功率范围在1.6兆瓦至7兆瓦之间。
ABB于1987年研发出Azipod®吊舱式电力推进系统:电机安装在船舶下方的流线型吊舱内,螺旋桨直接连接到电机轴。Azipod®推进系统现在已经成为功率最高达22兆瓦的各类船舶的首选——目前所有已安装的Azipod®推进系统的总输出功率达到了4000兆瓦以上,相当于整个大伦敦地区的用电量。
ABB位列全球500强,是电力和自动化技术领域的领导企业。ABB致力于帮助电力、工业、交通和基础设施等领域客户提高业绩,同时降低对环境的影响。ABB集团业务遍布全球100个国家,拥有14万名员工。ABB在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动,员工1.9万名,拥有39家本地企业和遍布全国126个城市的销售与服务网络。
广州OTP蓄电池6FM-90 12V90AH阀控式铅酸蓄电池
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