浅谈房车的选择:
     随着生活质量的提高和人们对生活品质追求的提升，节假日与家人朋友结伴外出旅游已经成为一种时尚而流行的生活休闲方式。而在我国驾驶房车旅行这种新型的旅游方式正逐渐被旅行爱好者接受并喜爱，房车内部空间的品质的优劣成为房车使用者选择的重要依据。房车底盘的的性能决定您的舒适性和安全性，底盘的选择更加是我们要思考的问题，毕竟车是靠轮胎在路上行驶，轮胎和地面接触的面积，轮胎的多少、轴距长短、制动形式、驱动形式和车身皮实是您要重点思考的问题。

     一个好的前期调查，那么意味着您选到一辆适合您的房车的机率就会提高一倍。无论自己想要买什么样的房车，一定要做好充分的前期调研工作，不打无准备之仗! 如果你仔细的看了后面的介绍和进QQ群131215090和已经购车的群友沟通，或尽可能多地去搜集和学习房车前沿的知识，你会发现团购依维柯房车购买过程其实是很轻松的，听资深玩家谈房车生活，畅谈了旅行中的精彩故事，分享了丰富的出行经验，有时还是很让人享受的。 

     选择一个自己最满意的房车也许实在不易，在各种厂家各种车型之间不断徘徊，下面我先谈谈自行B型车和A型比较，B型车的优势是短头相对安全。

   和C型比较，优势是原厂的车身，电脑机器手焊接的3C复合车身，车身轻就是省油，重了后减震器也不容易坏，宝迪车身电泳防锈处理，维修方便，关键是配重合理。

和同类车比较，有大梁就把全顺比下去了，因为我们是要改装，清水箱、净水箱、灰水箱、座椅、卫生间、柜子、床都需要固定，有大梁的车便于改装，

也不会降低车的强度。和大通比较，房车的重量大部分在后胎，后驱拔地力大、其他就不一一细说。

和皮卡比较，皮卡是好车，改装房车我觉得小马拉大车，通过性、安全性您一定要多考虑。

所有的车都有市场，我只是想给喜欢房车的朋友一个提示，不要光看外表，因为车是在路上跑的，底盘的选择很重要。

浅谈购车前的准备工作 :

在购买房车之前，确定钱包大小，就要确定你所能够承受的开支预算，设定内部布局，一般自己动手简易的要3到5万，也可以给您推荐风格不一样专业改装厂达到成品房车的效果，一般8到10万。想实惠可以自己采购一点（房车专用冰箱、微波炉、电磁炉、洗衣机，空调和炉子音响系统、卫星接收器、天窗换气扇、遮阳篷、炉子炉头、脚踏车挂架、整体浴室等）副驾驶座椅可以到报废厂区看看，包真皮，材质、包裹性都是要考虑的，一定要可以调整，不要太贪图便宜，有条件的可以选多功能座椅（按摩、加热）。根据出行方式是否选择装驻车空调，车内留有一定的储藏空间，车顶行李架装照明灯，可以放橡皮船或不常用的物品。

浅谈团购的依维柯房车（总长5580）的优势：

目前国内大型的房车生产企业选择的基本车型（中天、中意） 都是后驱盘式制动，因为改装后的房车重量都增加在后轮上，前驱车 和后单台上坡轮胎附着力不好，雨天、砂石路面极易打滑、跑偏、摆尾等现象。后双胎是驱动轮，比单后胎的和地面接触面大（摩擦系数 增大），不管是崎岖的山路还是坡道通过性都由于单台，安全性（制动、爆胎）和荷载量都是优于后单胎的，轴距3310，（轴距等同A42客车，不是一般轴距2800）稳定性舒适性好，抗俯仰和横摆性能好，所以我向您推荐双后胎驱动的依维柯基本车型的房车，比例协调转向灵活（转弯半径只有6.05M)可以兼顾日常市区驾驶。

    房车和普通客车不一样，内部要进行改装，增加床、座椅、卫生间、柜子、水箱、空调、热水器、电瓶等，底盘下加清水箱和灰水箱，改装好的房车自重增加了一吨多，这些必须固定，承载式的车身（没有车架和轿车一样没有大梁的车）固定打孔会对车身强度有影响，离地间隙222mm，爬坡度33％更适合在崎岖的地面行驶。改装也没有依维柯带大梁（4-5毫米的大梁采用优质钢板冲压而成）的底盘那样任意加装，打孔也会降低车体的强度。在高速驾驶和崎岖路面车身应受力的原因都会有一点变形，造成车门都不宜打开，这就是车身AB柱变形，依维柯房车有底盘的支撑变形小，依维柯的底盘都是纵梁设计！上翼面无铆钉，横梁及其他部件低于纵梁，这种底盘最适合车辆改装，（人防指挥车、电视直播车、工程抢险车等都选用的依维柯）依维柯改装不降低车的强度！还是有大梁的依维柯承载性高，安全性也好，皮实、坚固、耐用。

整体式车架 ， 5mm厚的整体车架贯通全车，汽车受力均衡，有“车架”的结构设计更安全、更可靠！

 底盘示意图

最好是选配ABS（防抱死刹车系统）,安全是必须的！ 

   发动机是车的心脏，必须足够的动力推动车辆前行，小马拉大车、大马拉小车都是不经济的。我推荐的这款F1C3.0发动机（进口率高、动力足、提速快、噪音低、有推背感、有启动预热装置）是目前依维柯装配最先进的柴油发动机，不是正时皮带，是正时链条。有些朋友问我为什么没有汽油发动机？因为柴油和汽油机的工作点火方式不一样，汽油机是汽油雾化电点火工作，柴油机是压缩雾化爆发燃烧工作，汽油机工作容易、制造成本低、但是汽油较柴油昂贵、故障多。柴油机成本高，但是它燃油成本低，且发动机不易出故障。柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机（相同的单位油耗情况下，柴油机的动力输出比汽油机功率大）。柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等….以前大家对柴油机的认识都是噪音大，F1C3.0发动机内部机构配合的精密度高，工作振动噪声接近汽油机的声音，所以推荐最新款的F1C发动机。您可以去当地4S试驾、体验宝迪A37基本车型3.0F1C发动机和2.8索菲姆发动机，2012年国家对汽车排放标准的提高，依维柯引进最新F1C发动机，该发动机进口率高，是正时链条，去西藏的时候由于偏远地区油品不达标和氧气稀薄，照成颗粒捕集器不燃烧，动力衰竭，是可以用直排的方法应急的。只是我个人建议您选装噪音低3.0F1C发动机，您如果担心油品也可以选择2.8的发动机（相对成熟）

原厂电脑机器手焊接的3C复合车身轻，内部空间宽大 

  三层钢板，平均每层厚度0.8mm

      轿车化概念设计短头流线型，由于发动机前置，被动安全性好

                 大面积前挡风玻璃，驾驶员视野开阔

        车门-大铰链

     定速巡航-降低驾驶疲劳感，可以解放双脚

  当按下车速调置开关后，就能存储该事件的行驶速度，并能保持这速度行驶。当踏下制动踏板，功能立即消失，但是，上述调置速度继续存储，按恢复开关，才能恢复原来的车速。定速巡航能有效降低驾驶者的疲劳度，释放双脚。由于供油为电脑全程控制，车辆在行驶中更加省油。

变速箱能提供更宽范围的扭矩匹配个更合理的速比匹配，操纵轻便性能得到很大提高。德国ZF（采埃孚）是全球变速与传动技术的领导者，也是IVECO在变速箱领域的联盟合作者，专业高效，坚固可靠，大扭矩是其核心性能，适合专业的商用车应用。

原厂的中央空调制冷迅速，车身比例协调转向灵活等优势！

浅谈房车的上牌：如果当地车管所不拍摄内部照片存档，可以先上牌照。

行驶证（车辆型号XLJ-X代表小型、LJ代表旅居车） 

目前各大改装厂都想保证车身强度的情况下控制重量（底盘改装控制重量在工艺上是困难的事情），我们原厂的车身轻多了，高顶满足房车内部空间大的需求，建议内部改装不要用实木，选择整体浴室。