周报要点：
2月，我国挖掘机行业重点企业合计销量为9410台，环比增加107.6%，同比增加55.3%。其中，国内销量为9034台，同比增加63.6%，出口376台，同比下降30.1%。1~2月累计，我国挖掘机行业重点公司合计销量为1.39万台，同比增加26.1%；其中，国内销量为1.31万台，同比增加33.5%，延续去年第四季度的较高增速；出口销量为797台，同比下降34.3%，出口形势仍不乐观。由于同比基数较低，今年一季度国内挖掘机销量同比有望维持去年下半年的较高增速；但是，今年以来下游项目开工形势和保有挖掘机的利用率较差，春节假期过后的复苏力度也要低于去年同期。
中国高速铁路总营业里程达11028公里。从国家铁路局获悉，2013年，随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营，中国高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。
中国计划构建8小时高铁圈。全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，中国正在构建全国8小时高铁圈，除乌鲁木齐、拉萨外，从全国任何一个省会城市到另外一个省会城市，都不会超过8小时。目前，郑州到重庆的高铁，国家已经立项，争取年内开工。建成后，重庆到郑州只需3个小时，再两个半小时到北京。郑州至合肥的高铁已开始前期工作，现在已经勘探完，有望很快开工。而郑州至济南、郑州至太原的高铁目前前期工作还没有开展，但也在规划之中。
LNG船推广逐步启动。日前，交通运输部下发《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，《意见》要求，到2015年，水运行业应用LNG的标准体系基本形成，重点水域、港区的加注站点建设启动，长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分封闭水域的普通货船试点示范和客船试点工作有序开展，有条件的地区率先推动港作船和工程船应用LNG，试点示范船舶的节能减排效果明显，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到2%以上。到2020年，水运行业应用LNG的标准体系基本完善，加注设施基本适应水运发展需要，全国主要内河水域的普通货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG得到推广，危险品船、沿海客船和普通货船试点示范项目稳步开展，远洋运输船舶的试点工作启动，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上，用能结构得到改善。
山西高速危化品车辆禁行，冲击LNG市场格局。3月4日山西省下达高速危化品车辆禁行通知，自2014年3月5日零时至2015年3月5日，山西全省所有高速公路禁止危险化学品运输车辆通行。该公告一经下达，立即在LNG行业内引发热议，LNG市场上下游均受到此通告带来的巨大冲击。山西省地处西北LNG工厂与华北、华东LNG消费市场之间，是陕西、宁夏、新疆及内蒙局部工厂LNG资源东送的必经之地。而此次禁行，切断了传统的LNG运输路线。
风险提示：投资增速和政策落实力度低于预期；资金周转压力和逾期债权风险加剧；市场竞争加剧超预期；原材料价格大幅上涨等。
