最小的冷藏车，最底价格，最实用的车型，就属福田驭菱冷藏车，该车车箱长2.6米、宽1.46米，高1.47米，最大载重可以拉三吨。
产品商标 |
福田牌 |
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车辆名称 |
冷藏车 |
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免检公告/免征公告 |
是/否 |
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燃油公告/环保公告 |
否/是 |
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企业地址 |
湖北随州市南郊平原岗程力汽车工业园 |
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生产厂家 |
湖北程力专用汽车有限公司 |
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公告批次/发布日期 |
2001m8 228/20110824 |
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目录序号/产品号 |
9/ZHTT83JL03A |
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发动机型号 |
LJ465Q-2AE |
发动机生产商 |
柳州五菱柳机动力有限公司 |
发动机排量 |
1051 |
发动机功率 |
45 |
外型尺寸(长/宽/高) |
4460×1560×2400 |
货厢(长/宽/高) |
2600×1460×1470 |
总质量(Kg) |
1884 |
载质量利用系数 |
0.5 |
整备质量(kg) |
1256 |
额定载质量(kg) |
498 |
额定载客(人) |
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前排乘客(人) |
2 |
接近角/离去角 |
28/28,24/28 |
前悬/后悬 |
795/1195,895/1195 |
轴距(mm) |
2370 |
轴荷 |
754/1130 |
轴数 |
2 |
弹簧片数 |
-/5,-/6 |
轮胎数 |
4 |
轮胎规格 |
165/70R13LT,175R13LT |
前轮距 |
1260 |
后轮距 |
1260,1340 |
转向形式 |
方向盘 |
最高车速 |
90 |
识别代号 |
LVAV2JVB××××××××× |
依据标准 |
GB18352.3-2005国ⅣGB18352.3-2005国Ⅳ |
底盘型号 |
BJ1020V3JV2-X |
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其它 |
货箱顶部封闭不可开启,带OBD.选装新前围及前部灯具,选装保险杠,因选装保险杠引起前悬加长100.整车长4360对应前后悬795/1195,整车长4460对应前后悬895/1195. |
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这款车目前是我公司现货储备量最大的一款车型，有需要的客户可以随到随提，欢迎前来选购，销售电话：13886886099
我公司研发制造冷藏车工艺如下：
第一阶段，整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高； 第二阶段，整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷；第三阶段，全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
★为方便用户，我公司开展送车上门服务。
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