上海乐高压缩机有限公司是一家专业高压空气压缩机制造和销售企业，对于高压空气压缩机的缩机相关的磨损问题，上海乐高的技术人员为您介绍下。

高压空气压缩机相关的磨损问题介绍

1、分层磨损

    活塞环的磨损应属分层磨损，分层磨损理论认为，当两个滑动表面接触时，通过接触点传递正向和切向力，较硬表面的微凸体，在滑动时，使软表面发生塑性变形。由于传递力的反复作用，表面塑性变形增大，因而引起次表面(0.01～0.1mm深)出现空隙。空隙容易在金属的晶界或所含杂质的交界面处发生，在力的反复作用下，空隙增大，并与相邻的空隙连接起来形成裂纹，裂纹因切向力的影响沿着平行于表面的方向发展。当裂纹发展到一定长度时就伸向表面，最后使表面层脱落，形成长而薄的磨损碎片。

    提高活塞环的硬度一般会使气缸内表面磨损过快，压缩机的气缸是建立液体动力润滑的基础，其内表面必须保持光滑无伤，才能建立高压油膜，才能延长活塞和活塞环的寿命。各种各样的原因会造成气缸内表面的损伤，能修复其损伤是求之不得的技术。

2、空气压缩机气缸和活塞杆的粗糙度

3、聚四氟乙烯、PEEK密封件粘附金属磨屑对金属零件的破坏

4、疲劳磨损

    上世纪初人们提出了高压空气压缩机疲劳磨损概念，两摩擦表面为点或线接触时，由于局部的弹性变形形成了小的接触区。这些小的接触区形成的摩擦副如果受变化接触应力的作用，则在其反复作用下，表层将产生裂纹。随着裂纹的扩展与相互连接。表层金属脱落，形成许多月牙形的浅坑。这种现象称为疲劳磨损，也称点蚀。