这里面有一个功率修正的问题。应该指出,一般说的功率是指柴油机在海拔高度为零(一个大气压)、环境温度为20摄氏度、相对湿度为60%的“标准状况下”所能发出的功率。如果大气的气压、温度、湿度不同,即柴油机运转的环境条件不一样,功率就应该按规定加以修正。如一台在上海能发出10马力的柴油机,运到兰州后只能发出8马力左右,就说明当时兰州的修正系数是80%左右。在同一地点随着环境状况的变化,柴油机的功率也会发生变化。
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