4月初，记者从大理市出发前往云龙县采访，驱车行驶在跃龙公路上，深切感受到近几年来山区行路难的历史正在逐渐改变。

一条道路连3县

“跃龙公路是大理白族自治州建州以来自主实施投资最大的交通建设项目，也是连接漾濞、永平、云龙3个县直至怒江州兰坪县的一条主要干线。”大理州跃龙公路工程建设指挥部工程师张琨跃介绍，这个重点项目抓住“取消政府还贷二级公路收费”的重要机遇实施，凝结着1万多名筑路者的心血与智慧。总投资18.7亿元的跃龙公路全长114.29公里，穿越3个县7个乡镇，2009年12月1日开工，23个单位经过500多个日夜的顽强奋战，2011年6月25日顺利通过验收。

“全线有大、中、小桥梁共47座，还有1座长1275米的梨树坡隧道。”张琨跃自豪地说，在施工过程中按照“不破坏就是最大的保护”理念，将废弃的砂、石、土、生活垃圾都运到规定的存放地点或者进行填埋处理，还增设加宽了6处停车场，保护沿线自然景观和古树。“科学的精细化管理和项目资金的及时到位，保障了公路建设的质量和进度。”已经回到云龙县委宣传部工作的原州指挥部办公室主任杨雄彪深有感触地回忆说。

大山深处的“民心工程”

云龙原来是大理州唯一没高等级公路的县，通往大理、昆明的是一条7米宽的三级路。跃龙公路新路总体上沿老路改造，设计路面宽为10米，集镇所在地为10至12米。工程建设指挥部坚持一边通行，一边施工，自始至终保持了全线交通顺畅。为方便群众出行与生产生活，还处理延伸沿线87处平交道口，修建7座线外桥梁。跃龙公路成为了大理州一条重要的经济干线和旅游路线，直接受益人口20多万人，辐射受益人口达60多万人。

“我们县的‘千年白族村’诺邓早就名声远播，过去因为交通制约，旅游业一直没有形成规模，如今自驾车的游客越来越多了。”云龙县政府办公室主任张伯川告诉记者，跃龙公路通车后，极大地方便了正在建设中的苗尾、功果桥2座大型电站运输大件机械。交通方便了，附近的农民进城赶集、购物的多了，县城比过去更热闹，跃龙公路为漾濞、永平、云龙3个县扩大对外开放提供了新的平台。